Voiko 12 V laturilla ladata 24 V akun? - CoPow

Emme suosittele 12 V laturin käyttöä akun lataamiseen24V litiumakku. Jos käytät väkisin 12 V laturia 24 V akussa, et vain aiheuta 24 V LiFePO4 -akun kapasiteetin heikkenemistä, vaan saatat myös usein laukaista akunhallintajärjestelmän suojamekanismit.

On parasta käyttää erityistä LiFePO4-laturia, joka on erityisesti suunniteltu24V litiumparistot.Jos tällaista laturia ei ole saatavilla, niitä onkaksi vaihtoehtoista menetelmäävoit harkita.

Tämän artikkelin pääkohdat:

• Selitä 24 V akun lataamisen rajoitukset ja riskit 12 V laturilla.
• Esittele kaksi epätavallista lataustapaa.
• Opas sopivan laturin hankkimiseen tarpeisiisi.
• Korosta CoPow-akkujen valitsemisen etuja, joiden mukana toimitetaan yhteensopivia latureita.
• Anna vinkkejä LiFePO4-akkujen asianmukaiseen suojaamiseen ja huoltamiseen.

12 V:n ja 24 V:n järjestelmien eron ymmärtäminen

Ydinero 12V ja 24V järjestelmien välillä on jännitteessä. Voit kuvitella jännitteen vedenpaineena putkessa: 12 V on kuin matalapaineinen-paineputki, kun taas 24 V on kuin korkeapaineinen-paineputki. Korkeapaineinen-putki voi toimittaa saman määrän vettä nopeammin ja kauemmas, ja putki ei todennäköisesti ylikuumene.

Siksi 12 V:n järjestelmissä on alhaisempi jännite, ja niitä käytetään yleensä pienitehoisissa sovelluksissa, kuten pienissä matkailuautoissa, pienissä{2}}verkkojärjestelmissä tai kalastusveneissä.

Sitä vastoin 24 V:n järjestelmissä on korkeampi jännite, ja ne voivat ajaa tehokkaampia laitteita, kuten trukkeja, huviveneitä, suuria matkailuautoja tai suuria{2}}verkkojärjestelmiä.

Voit ajatella 24 V:n järjestelmää 12 V:n järjestelmän päivitettynä versiona. Se saavuttaa korkeamman jännitteen sarjakytkennöillä, mikä parantaa tehonsiirron tehokkuutta.

Jos esimerkiksi haluat käyttää ilmastointilaitetta asuntoautossasi, yksittäinen12V akkuei ehkä tarjoa tarpeeksi virtaa. Tässä tapauksessa voit:

Liitä kaksi 12V 100Ah akkua rinnakkain laajentaaksesi kapasiteettia 200Ah:iin. Tämä tarjoaa enemmän käyttökelpoista energiaa.

Miksi 12 V laturi ei lataa 24 V akkua?

12 V laturin lähtöjännite on liian alhainen saavuttaakseen 24 V akun vaatiman jännitteen. LiFePO4-solut tarvitsevat noin 3,6–3,65 V solua kohden absorptiovaiheen aikana, joten8-kennoinen 24 V akkuvaatii noin 29 V. 12 V laturi voi saavuttaa enintään 14,6 V, mikä tarkoittaa, että akku ei koskaan lataudu täyteen. Kennot eivät pysty tasapainottamaan kunnolla, minkä vuoksi BMS tallentaa epätäydellisen latauksen. Se voi sitten laukaista sammutussuojan.

Riittämätön latausjännite
12 V laturi tuottaa tyypillisesti maksimissaan noin 14,6 V, kun taas 24 V akku vaatii noin 29 V täyteen latautumiseen.

Solun vaatimukset
24 V akku koostuu yleensä kahdeksasta sarjaan kytketystä kennosta, joista jokainen on 3,6 V. Absorptiovaiheen aikana jokainen kenno vaatii noin 3,6–3,65 V.

Solujen epätasapaino ja BMS-vaste
Akunhallintajärjestelmä jatkuvastivalvoo jokaisen yksittäisen kennon jännitettä. Jos kenno ei saavuta täyttä latausjännitettä, kenno voi epätasapainossa esiintyä. BMS tallentaa tämän riittämättömän lataustilan. Jos jännite pysyy alhaisena pitkän aikaa, se voi laukaista suojamekanismeja.Se katkaisee virran.

Sopimattoman latauksen riskit

Huomaa, että käytämme tässä LiFePO4-akkuja. Siksi, kun keskustellaan yhteensopimattoman laturin aiheuttamista vaaroista, tärkeimpiä riskejä ovat solujen epätasapaino, kapasiteetin menetys, toistuva laturin laukeaminen.BMS-suojausja lämmön kertymistä. Näistä kapasiteetin menetys on erityisen merkittävä.

Akku ei lataudu täyteen

12V laturin lähtöjännite ei riitä täyttämään 24V akun lataustarpeita. 12V laturin maksimiteho on vain 14,6V, joka voi tuottaa vain puolet vaaditusta jännitteestä.
24 V:n LiFePO4-akkupaketti koostuu kahdeksasta sarjasta -liitetyistä yksittäisistä kennoista. Jokainen kenno vaatii 3,6-3,65 V absorptiovaiheen aikana, yhteensä noin 29 V.

Kapasiteetin menetys

Kun akkua ei voida ladata täyteen, akunhallintajärjestelmä ei pysty suorittamaan tasapainolatausta. Tämä tarkoittaa, että jotkut kennot voivat pysyä alhaisessa latauksessa pitkään.
Tätä matalan-latauksen tilaa kutsutaan yleisesti yli-purkaukseksi. Ajan myötä se vähentää asteittain akun fyysistä kapasiteettia.

BMS-suojauksen laukaisema järjestelmäkatkos

Kun lataat 24 V:n akun 12 V laturilla, saatat kokea äkillisen sähkökatkon. Tämä tapahtuu, koska olet käynnistänyt BMS-suojausmekanismin. BMS havaitsee, että akkua ei ole ladattu täyteen pitkään aikaan, ja tulkitsee sen lataushäiriöksi. Akun vaurioitumisen estämiseksi se katkaisee aktiivisesti virran.

Lämmön kerääntyminen

Yksinkertainen esimerkki on, että kun solun epätasapaino ilmenee, tietty solu kantaa enemmän virtaa. Koska kennon kapasiteetti ei enää riitä lisävirran vastaanottamiseen, tämä ylimääräinen virta haihtuu lämpönä. Tämä aiheuttaa koko akun lämpenemisen.

Mitä tehdä, jos sinulla on vain 12 V laturi? -Kaksi tapaa

Elämässä on aina yllätyksiä. Oletetaan, että jonain päivänä unohdat laturisi tai joudut käyttämään 12 V laturia. Voit kokeilla seuraavia epätavanomaisia ​​menetelmiä.

Sarja{0}}lataa kahta 12 V akkua

Ollakseni rehellinen, mahdollisuudet tarvita tätä menetelmää ovat jopa pienempiä kuin mahdollisuudet unohtaa ottaa laturi mukaan.
Jos kuitenkin jonain päivänä todella unohdat ottaa mukaan 24 V akkulaturin ja sinulla on mukana 12 V laturi, voit yrittää erottaa 24 V litiumakkupaketin, joka muodostuu kytkemälläkaksi 12V akkua sarjassa. Sarjakytkennän irrotuksen jälkeen voit käyttää 12 V laturia jokaisen 12 V akun lataamiseen erikseen.
Hätäratkaisuna epätavallisiin tilanteisiin latausnopeus ei ole kovin nopea. Lisäksi akkujen sarjaan kytkeminen voi johtaa kapasiteetin epätasapainoon akun sisällä. Myös akun toistuva irrottaminen ja uudelleenkytkentä voi kuluttaa liittimiä ja kaapeleita. Harkitse tätä menetelmää huolellisesti.

DC-DC step--muuntimen käyttäminen 12 V:n litiumakkulaturin kanssa

Jos et halua purkaa 24 V:n litiumakkua, voit kokeilla toista tapaa. Lisää DC-DC-tehostusmuunnin laturin ja akun väliin. DC-DC-tehostusmuunnin on elektroninen laite, joka voi nostaa pienemmän tasajännitteen korkeammaksi.

Perusvaiheet ovat seuraavat:

• Liitä 12 V:n LiFePO4-laturi DC-DC-tehostusmuuntimen tuloon.
• Säädä muuntimen lähtöjännite.
• Aseta lähtöjännite noin 29 V:iin, joka on absorptiojännite24V LiFePO4 akku.
• Kytke sitten muuntimen lähtö 24 V akkupakkaukseen.

Ennen kuin käytät tätä menetelmää, jätämme väliaikaisesti huomiotta sen tosiasian, että saatat joutua ostamaan muuntimen. Ensimmäinen asia, johon sinun pitäisi keskittyä, on yhteensopivuus. Varmista, että muuntaja vastaa 24 V akun jännite- ja virtavaatimuksia.

Oikean litiumakkulaturin valitseminen 24 V:n akkuihin

Seuraavat ovat LiFePO4-akkujen lataamista koskevat varotoimet:

• Latausjännitteen sovitus:24 V:n LiFePO4-akkupakkaus vaatii latausjännitteen välillä 29 V ja 29,4 V. Tietyistä teknisistä tiedoista huolimatta sinun on aina tarkistettava niiden latausjännitealue huolellisesti.

• Latausvirran vastaavuus:Laturin lähtövirta ei saa olla liian pieni tai liian korkea. Suositus on 10–20 % akun kapasiteetista.

• Laturissa on oltava LiFePO4-tila:Niin{0}}nsLiFePO4 akkulataustila viittaa itse asiassa CC-CV (Constant Current - Constant Voltage) -latauskäyrään.

Miksi CoPow'n 24 V litiumparisto erottuu joukosta?

Tämä johtuu siitä, että CoPow'n 24 V:n litiumakussa on sisäänrakennettu-älykäs laturi, joten sinun ei tarvitse maksaa ylimääräistä rahaa sellaisen ostamiseen. Ammattimaisena LiFePO4-akkujen valmistajana CoPow varustaa litiumakkunsa erikoislaturilla, joka tarjoaa seuraavat ominaisuudet:

Tarkka jännitteen sovitus:Laturin lähtöjännite on tarkasti sovitettu 24 V akun latausvaatimuksiin.

Älykäs nykyinen sääntely:Säätää latausvirran automaattisesti akun kapasiteetin ja kunnon mukaan.

Monivaiheiset{0}lataustilat:Tukee useita latausvaiheita, mukaan lukien vakiovirta, vakiojännite ja nollalataus.

Ylilataus-/ylivirtasuojaus:Lopettaa latauksen automaattisesti, jos havaitaan epänormaali jännite tai virta.

Lämpötilan valvonta:Sisäänrakennetut{0}}lämpötila-anturit valvovat jatkuvasti latauslämpötilaa.

Akun tasapainotustoiminto:Tasapainottaa yksittäisten kennojen jännitteen latauksen aikana.

Merkkivalo ja hälytysjärjestelmä:Näyttää lataustilan LED-valoilla tai näytöllä ja hälyttää poikkeavuuksista.

Oikosulun ja käänteisen-napaisuuden suojaus:Estää laturia tai akkua vahingoittamasta virheellisen johdotuksen tai oikosulkujen vuoksi.

Korkea yhteensopivuus:Optimoitu LiFePO4-akun ominaisuuksille ja soveltuu eri kapasiteetin 24 V akuille ilman lisäsäätöjä.

Kuten näet, mainitsemme LiFePO4-akut useita kertoja koko artikkelissa. Itse asiassa useimmat 24 V:n litiumparistot ovat nykyään 24 V:n LiFePO4-akkuja. Jos käytät tämäntyyppistä akkua, voit seurata sen tilaa suoraan puhelimesi kautta-varsinkin, kun lataat sitä epätavanomaisilla menetelmillä. Näet akun jännitteen ja virran reaaliajassa. Jos jokin näyttää katkeavalta, voit katkaista virran suoraan järjestelmästä sen sijaan, että odotat akun hajoamista.

Vielä tärkeämpää on, ettätarkastella historiallisia tietoja, voit jäljittää akun vaurioitumisen. Akunhallintajärjestelmän tuella saat turvaverkon lisäksi mahdollisuuden paikantaa ongelmat tarkasti niiden ilmetessä. Ei enää sokeaa arvailua tai päämäärätöntä vaeltelua.

Johtopäätös

Tähän mennessä olemme selvittäneet, voidaanko 12 V akkulaturia käyttää 24 V akussa. Toisaalta saatat ihmetellä: voidaanko 24 V akkulaturia käyttää 12 V akussa? Vastaus on ehdottomasti ei. Korkeamman-jännitteen laturin käyttäminen alhaisemman-jännitteen akun lataamiseen on vielä vaarallisempaa ja voi aiheuttaa tulipalon vakavissa tapauksissa.

Lyhyesti sanottuna, käytä aina alkuperäistä laturia aina kun mahdollista. Vaikka akun lataamiseen on todellakin joitakin vaihtoehtoisia tapoja, on parasta välttää niiden käyttöä aina kun mahdollista.