Vaikka trukin akun merkintä on selkeästi 200 Ah, sen kapasiteetti laskee 80 %:iin-tai jopa 60 %:iin-, kun sitä käytetään kylmissä olosuhteissa.
Lisäksi akku tuntuu hitaalta käytettäessä kylmissä olosuhteissa ja palattuaan normaalilämpötiloihin akun sisällä saattaa jopa olla kosteutta.
Joten, miten meidän pitäisi valita atrukin akku sopii kylmävarastoihin? Tämä artikkeli tarjoaa sinulle perusteellisen{0}}analyysin.
Miksi pakastintrukit tarvitsevat erikoisakkuja?
Sähkötrukin akku pystyy toimittamaan lähes 100 % suorituskyvystään normaaleissa lämpötiloissa, mutta kun se altistuu kylmille olosuhteille, suorituskyky heikkenee merkittävästi. Käytätpä sitten Toyota- tai KION-haarukkatrukkia, tätä ongelmaa ei voida täysin välttää.
Tämän ongelman perimmäinen syy on trukeissa käytetyissä akuissa.
Haarukkatrukit käyttävät pääasiassa lyijyakkuja-happo- ja litiumioniakkuja{1}}, joihin molempiin vaikuttaa jossain määrin kylmä lämpötila, vaikka iskun aste vaihtelee.
Kylmissä olosuhteissa,trukkien akutkohtaavat seuraavat neljä ydinongelmaa: akun kapasiteetin heikkeneminen, tehon heikkeneminen, virran menetys, hitaampi tai ongelmallinen lataus sekä huurteen muodostuminen tai veden sisäänpääsy.
Joten mitkä akut selviytyvät parhaiten näistä haasteista? Jatketaan lukemista selvittääksemme.
Kuinka alhaiset lämpötilat vaikuttavat trukin akun suorituskykyyn?
Joten kuinka alhaiset lämpötilat vaikuttavat trukkien akkujen suorituskykyyn? Voimme ymmärtää tämän tarkastelemalla seuraavia tekijöitä:
Kapasiteetin lasku
Esimerkiksi 200 Ah trukin akku voi käyttää vain 60–80 % kapasiteetistaan matalissa-lämpötiloissa.
Tämä johtuu siitä, että kun lämpötila laskee, litiumionien tai elektrolyytin aktiivisuus akun sisällä laskee, mikä hidastaa ionien liikettä ja estää akkua purkamasta energiaa normaalisti, kuten se tekee huoneenlämpötilassa.
Ajon aikana tämä 200 Ah trukin akku voi toimia 8 tuntia huoneenlämmössä, mutta vain 4–6 tuntia kylmävarastossa.
Suositeltu käyttölämpötila pakastetrukkien akuille
| Ympäristön lämpötila | Lyijy-Haarukkatrukin happoakun käytettävissä oleva kapasiteetti | LiFePO4 trukin akun käytettävissä oleva kapasiteetti | Akun suorituskykyominaisuudet |
|---|---|---|---|
| 25 astetta (77 astetta F) | 100% | 100% | Optimaalinen toimintatila täydellä teholla |
| 15 astetta (59 astetta F) | 90%–95% | 95%–98% | Vakaa suorituskyky minimaalisella iskulla |
| 5 astetta (41 astetta F) | 80%–90% | 90%–95% | Käyttöaika alkaa laskea |
| 0 astetta (32 astetta F) | 70%–85% | 80%–90% | Yleinen kylmävarastointilämpötila; lievä tehon lasku |
| -10 astetta (14 astetta F) | 50%–70% | 60%–75% | Huomattava lasku purkaussuorituskyvyssä ja kiihtyvyydessä |
| -20 astetta (-4 astetta F) | 30%–50% | 40%–60% | Merkittävä käyttöajan lyhennys; jotkin trukit voivat laukaista{0}}pienjännitehälytyksiä |
| -30 astetta (-22 astetta F) | 20%–40% | 25%–45% | Erittäin kylmä ympäristö; tavalliset akut eivät toimi normaalisti |
| -40 astetta (-40 astetta F) | Melkein käyttökelvoton | 10 %–30 % (vain matalan lämpötilan{2}}mallit) | Edellyttää akun lämmitysjärjestelmää tai erityisiä matalan lämpötilan{0}}akkuja |
Tehon puute
Tämä on tehon puutosongelma, joka johtuu lähtöjännitteen laskusta, joka on erityisen havaittavissa nostettaessa kuormia alle 0 asteen lämpötiloissa.
Tämä voi aiheuttaa sen, että lyijy{0}}happoakut sammuvat äkillisesti, kun taas litium-ioniakut sammuvatakun hallintajärjestelmälaukaisee matalan{0}}jännitesuojan.
Tästä syystä kuljettajat saattavat huomata, että heidän trukkinsa eivät toimi normaalisti, vaikka ne on juuri ladattu täyteen.
Hitaampi latausnopeus
Ei vain vanhenevat akut aiheuta hitaampia latausnopeuksia; alhaiset lämpötilat voivat myös hidastaa latausta.
Itse asiassa emme suosittele akkujen lataamista alle 0 Celsius-asteen lämpötiloissa, olivatpa ne sitten lyijy-happo- tai litium-ioniakkuja.
Tämä johtuu siitä, että se voi aiheuttaa eriasteisia vaurioita akulle.
Kylmissä olosuhteissa litium-ioni-akkujen etuna lyijyakkuihin- verrattuna on, että ne on varustettu itse-lämpenemismoduuleilla, jotka voivat esilämmittää akun ennen lataamista.
Epätarkka akun varaustason näyttö
Oletko koskaan törmännyt tähän tilanteeseen: talvella sähköautoa ajaessasi akun varaustaso putoaa yhtäkkiä 100 %:sta 50 %:iin, jolloin sinun on peruttava suunniteltu matka ja kiirehdittävä lataamaan akkua?
Tämä voi tapahtua myös trukkien akkujen kanssa.
Kylmissä lämpötiloissa monien trukkien akun varaustaso voi muuttua epätarkkaksi. Tämä johtuu siitä, että lyijy-happoakkujen kapasiteetti laskee merkittävästi, kun taas litium-ionitrukkien tapauksessa ongelma ei ole kapasiteetin pieneneminen vaan pikemminkin näytteenottomenetelmä.
Matalat lämpötilat vaikuttavat litiumioniakkujen kolmeen keskeiseen mittariin: jännitteen näytteenottoon, virran havaitsemiseen ja kulonimittarin tarkkuuteen. Jos kerätyt tiedot eivät ole käytössä, koko lataustason näyttö voi olla epätarkka. Tämä ei tarkoita, että akun kapasiteetti olisi merkittävästi heikentynyt.
Tämä ongelma on tällä hetkellä tekninen pullonkaula koko akkuteollisuudelle ja ratkaisuja etsitään aktiivisesti.
Aiheeseen liittyviä artikkeleita:Kuinka tarkka LiFePO4 SOC on todellisissa-sovelluksissa?
Akun kosteus
Kun trukin akku siirretään kylmästä{0}} huoneenlämpöiseen ympäristöön, sen pinnalla oleva huura sulaa vähitellen vesipisaroiksi.
Tämä saa kosteuden tunkeutumaan akun sisäisiin osiin. Mitä tapahtuu, jos akkua ei ole suljettu kunnolla?
Se on helppo nähdä: metalliosat ruostuvat, BMS-suojaus pettää, viestintä katkeaa ja saattaa jopa esiintyä sähkövuotoa.
Uskomme kuitenkin, että alhaisten lämpötilojen merkittävin vaikutus trukkien akkuihin on akun käyttöiän jyrkkä väheneminen.
Olipa kyse latausongelmista, altistumisesta kosteudelle tai kapasiteetin menetykselle, kaikki nämä tekijät vaikuttavat viime kädessä akun käyttöikään. Lyijy-happoakku, jonka pitäisi kestää kolme vuotta, voi muuttua käyttökelvottomaksi jo puolentoista vuoden kuluttua.
Siksion välttämätöntä huoltaa trukin akkuja oikein.
Miksi litiumparistot ovat parempia kuin lyijy{0}}happo pakastevarastoissa?
Ennen kuin keskustelemme siitä, kuinka litium-ioni-akut säilyttävät vakauden alhaisissa-lämpötiloissa, analysoidaan ensin, miksi lyijy-happoakut on korvattu litiumioniakuilla-. Olemme tunnistaneet seuraavat ongelmat:
- Kantaman merkittävä pieneneminen{0}}alhaisissa lämpötiloissa
- Huomattava tehon menetys{0}}alhaisissa lämpötiloissa
- Vaatii säännöllisen latauksen
- Pian käytön jälkeen ilmenee erilaisia ongelmia, jotka johtavat toistuviin vaihtoihin
- Hankalat huoltotoimenpiteet ja korkeat kustannukset
Niiden ainoa etu on alhainen ostohinta.
Jokainen näistä kysymyksistä on yksittäin tarkasteltuna vakava haaste varastojohtajille.
miksi meidän on valittava litium{0}}ioni-akut? Ne on niin kalliita!
Lyijyakkujen puutteiden poistamisen lisäksi litium-ioniakkujen edut näkyvät ensisijaisesti toiminnan tehokkuudessa.
Litium{0}}ioni-akkujen kiitetyimmät edut ovat niiden lyhyet latausajat, vakaa teho, helppo huolto ja pitkä käyttöikä.
Otetaan yksinkertainen esimerkki: jopa yhden-vuorotyön logistiikkavarastossa johtaja käytti omaisuuksia päivittääkseen trukkien akkuja lyijy-haposta litium-ioniksi, mikä sai hänet alunperin hätääntymään kustannuksista.
Mutta ajan kuluessa hän havaitsi vuotta myöhemmin, että litium{0}}ioni-akut olivat uskomattoman käteviä ja säästävät huomattavan summan sähkölaskuissa.
Aikaisemmin heidän piti ostaa kaksi sarjaa lyijyakkuja{0}}käytettäväksi pyörivässä tilassa. nyt riittää yksi sarja litiumioniakkuja-.
Tietenkin he mainitsivat myös, että litiumioniakun akun hallintajärjestelmä on melko monimutkainen, mutta kaiken kaikkiaan se on hyödyllinen,-sen avulla he voivat seurata akun suorituskykyä milloin tahansa ja jäljittää mahdollisten ongelmien syyn.
Aiheeseen liittyviä artikkeleita:Trukin akkutyypit: mikä on paras hinta-laatusuhde?
Mitä ominaisuuksia pakastintrukin litiumakussa pitäisi olla?
Millainen trukin akku kestää äärimmäistä kylmää?
On todella turhauttavaa, kun trukin akku lakkaa toimimasta pimeällä talvella. Miksi akut näyttävät pitävän talvitauon aivan kuten opiskelijat?
Tämän kiusallisen tilanteen välttämiseksi meidän on siksi tarkistettava, onko trukin akussa tarvittavat ominaisuudet, kun valitsemme sellaisen kylmävarastoihin käytettäväksi. Jos näitä ominaisuuksia ei ole lueteltu tuotteen teknisissä tiedoissa, meidän tulee kysyävalmistajasaadaksesi yksityiskohtaisia tietoja.
Alhaisen-lämpötilan purkautumiskyky
Akun kapasiteetin ei pitäisi ainakaan laskea liian nopeasti{0}}alhaisissa lämpötiloissa.
Lämmitysmoduuli
Alhaisissa{0}}lämpötiloissa tämä on epäilemättä olennainen ominaisuus.
BMS Matala{0}}Lämpötilasuojaus
Perusylilataussuojan, yli{0}}purkaussuojan, ylivirtasuojauksen, oikosulkusuojauksen-, solujen tasapainotuksen ja vikalokitoimintojen lisäksi sen tulisi sisältää myös matalan-lämpötilojen purkaussuoja, lämpötilan tunnistus ja tarkat SOC-laskentaominaisuudet matalissa-lämpötiloissa.
IP67 Vedenkestävyys
Vaikka trukkien akkuja käytetään pääasiassa maalla, ne voivat silti altistua kosteudelle.
Tehokas ja vakaa suorituskyky
Tämän saavuttamiseksi trukkien litiumioniakut on asetettava etusijalle ja niiden sisäisten kennojen laatu on arvioitava. Esimerkiksi CoPow-litium--ionitrukkien akut käyttävät CATL-luokan A litiumrautafosfaattikennoja, jotka tarjoavat tehokkaan suorituskyvyn.
Yhteensopivuus
Kun päivität lyijy-happoakuista litium--ionitrukkien akuihin, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota siihen, sisältääkö litiumioniakku seuraavat ominaisuudet tai lisävarusteet: CAN-tiedonsiirto, RS485-yhteys, SOC-näyttö, erillinen laturi ja erillinen ohjain.
Akun paino
Lyijy-happoakut ovat raskaita, mutta litiumioniakut ovat kevyitä. Tämä ei tarkoita, että litium-ioni-akut eivät voisi tasapainottaa trukin painopistettä. Voit mukauttaa vastapainoja, mutta sinun tulee varmistaa trukin akkutoimittajalta, onko vastapainon sijoitus sopiva ja kuinka paljon lisäpainoa tarvitaan.
Aiheeseen liittyviä artikkeleita:Kuinka paljon trukin akku painaa?
Vankka sisä- ja ulkorakenne
Haarukkatrukit vaativat usein käynnistystä ja pysäyttämistä; löysärakenteinen akku ei varmasti kestä tätä, ja sisäiset komponentit voivat irrota.
Etävalvonta ja vianmääritys
Pitkän käytön aikana trukkien akut kohtaavat varmasti erilaisia ongelmia, erityisesti kehittyneemmät litium-ioni-akut. Joskus akku ei itse asiassa ole vaurioitunut, mutta se on käynnistänyt tiettyjä suojamekanismeja, mikä edellyttää ammattilaisen suorittamaa etävianmääritystä.
Turvallisuussertifikaatit
Teot puhuvat enemmän kuin sanat; hyvämaineisen trukkien akkutoimittajan tulee pystyä toimittamaan asiaankuuluvat asiakirjat, jotka osoittavat akkujensa laadun. Toimittajien tulee pystyä toimittamaan asiakirjoja, kuten UN38.3, MSDS, CE, IEC 62619, kennotestiraportit, BMS-parametrit ja tehdastestiraportit.
Räätälöintiasetukset
Kuka tahansa voi käsitellä yksinkertaisia mukautuksia, kuten mittoja, koteloita tai vastapainoja. Kuitenkin, kun käsittelemme äärimmäisen-alhaisia lämpötiloja, kuten pakkasta-nollaa celsiusastetta, emme voi lähestyä asiaa rennolla mielentilalla.
Meidän on arvioitava, mukautetaanko trukin akun BMS-mekanismia, vedenpitävyyttä ja lämmitysmoduulin tarkkuutta lämpötilan, ympäristön ja käyttöolosuhteiden perusteella.
Parhaat sovellukset pakastetrukkien litiumakkuille
Tämä kylmän-sään haarukkatrukin akku on suunniteltu käytettäväksi matalissa-lämpötiloissa, mutta mihin tiettyihin matalan-lämpötiloihin se sopii?
Kenen täytyy käyttää tätä akkua?
Olemme koonneet nämä tiedot viitetaulukkoon avuksesi:
| Sovellusskenaario | Tyypillinen lämpötila | Miksi litiumparistot sopivat |
|---|---|---|
| Pakastevarastot | -18 astetta -25 astetta | Vakaampi käyttöaika ja vahvempi teho matalissa lämpötiloissa |
| Kylmäketjulogistiikkakeskukset | -5 astetta 5 asteeseen | Pikalataus tukee{0}}korkeataajuisia toimintoja |
| Tuoreen ruoan jakeluvarastot | 0 astetta 5 asteeseen | Mahdollisuuslataus vähentää akun vaihtoa |
| Farmaseuttinen kylmävarasto | 2 astetta 8 asteeseen | Puhtaampi, huoltovapaa-ja turvallisempi toiminta |
| Automatisoidut kylmävarastot (AGV/AMR) | -20 astetta - 5 astetta | Tukee CAN-viestintää ja etävalvontaa |
| Port Cold Chain Logistics | Noin -20 astetta | Parempi korroosionesto-, kosteus-ja anti-kondensaatio |
| Moni{0}}vuorovarastot | Ympäristöstä pakastimeen | Korkea latausteho 24/7-käyttöön |
| Raskaat{0}}pakastustrukit | -20 astetta 0 asteeseen | Vakaampi korkea{0}}virtateho raskaan kuormituksen aikana |
| Elintarvikkeiden käsittelyn kylmähuoneet | 0 - -18 astetta | IP67-suojaus on ihanteellinen kosteaan ympäristöön |
| Vie kylmäketjuprojekteja | Useita matalan lämpötilan{0}}ympäristöjä | Täyttää paremmin Euroopan ja Pohjois-Amerikan ympäristöstandardit |
Aiheeseen liittyviä artikkeleita:Kuinka valita oikea trukin akku?
Kuinka huoltaa kylmävarastotrukkien akkuja?
Miksi huollamme trukkien akkuja? Tavoitteena on pidentää niiden käyttöikää ja estää kosteusvaurioita. Lyijy-happoakkujen ja litiumioniakkujen{2}}huoltomenetelmät ovat täysin erilaisia.
Katsotaanpa, kuinka kukin tyyppi vaatii huoltoa.
Ensinnäkin, riippumatta siitä, onko sinulla lyijy-happo- tai litiumparistot, ne vaativat seuraavan huollon:
- Vältä lataamista kylmissä olosuhteissa; varmista, että akun lämpötila palaa normaaliksi ennen lataamista.
- Vältä yli-purkautumista, erityisesti pitkäaikaissäilytyksen aikana. Tarkista jäljellä oleva lataus säännöllisesti ja noudata ohjeita"20/80" sääntö.
- Pyyhi vesi pois akun pinnalta jokaisen käytön jälkeen.
- Tarkista säännöllisesti liittimet ja liitäntäkaapelit löysyyden tai ruosteen varalta.
- Käytä erityistä laturia. Lyijy-happo- ja litiumparistoja ei saa koskaan sekoittaa keskenään.
Lyijyakkujen{0}}huollon erityisiä huomioitavaa:
- Lisää säännöllisesti tislattua vettä.
- Tarkista elektrolyyttitaso.
- Suorita tasauslataus.
- Puhdista korroosio liittimistä.
- Tarkista happovuodot.
Litium{0}}ioni-akkujen huoltoa koskevia erityisiä huomioita:
- Tarkista BMS-hälytyslokit säännöllisesti.
- Tarkista liittimet ja liittimet säännöllisesti.
- Tarkista lämmitysjärjestelmä ongelmien varalta.
- Suorita SOC-kalibrointi säännöllisesti.
Kuinka kauan litiumpakastintrukin akku kestää?
Täysin ladattu litium{0}}ioniakku kylmävarastotrukissa voi kestää välillä6 ja 10 tuntiavarovaisimman arvion perusteella.
Vaativimmissakin olosuhteissa se voi silti toimia vähintään4 tuntia.
Mitä tulee käyttöikään, normaaliolosuhteissa kylmävarastoissa käytetyt trukkien litium-ioniakut kestävät yleensä5-10 vuotta, koska niiden lataus{0}}purkausjakso on yli6000 sykliä.
Tämä saattaa kuulostaa hieman epämääräiseltä, joten verrataanpa lukuja taulukossa:
| Akun jännite | Akun kapasiteetti | Tyypillinen trukkityyppi | Tyypillinen pakastimen lämpötila | Tyypillinen käyttöaika pakastevarastoissa |
|---|---|---|---|---|
| 24V | 100 Ah | Sähkökäyttöinen haarukkavaunu | 0 astetta -10 asteeseen | 3-5 tuntia |
| 24V | 200 Ah | Walkie Stacker / Pallet Jack | 0 - -20 astetta | 4-6 tuntia |
| 24V | 300 Ah | Pieni sähkötrukki | 0 - -20 astetta | 5-7 tuntia |
| 36V | 300 Ah | Seis{0}}haarukkatrukki | -10 astetta -20 asteeseen | 5-8 tuntia |
| 48V | 300 Ah | Reach Truck | -10 astetta -20 asteeseen | 5-8 tuntia |
| 48V | 400 Ah | Vastapainotrukki | -10 astetta -25 astetta | 6-10 tuntia |
| 48V | 560 Ah | Raskas{0}}raskas työntötrukki | -20 - -25 astetta | 7-11 tuntia |
| 72V | 400 Ah | Suuri varastotrukki | -10 astetta -25 astetta | 6-9 tuntia |
| 72V | 600 Ah | Raskas{0}}haarukkatrukki | -20 astetta -30 asteeseen | 8-12 tuntia |
| 80V | 560 Ah | Suurikapasiteettinen{0}}vastapainotrukki | -20 astetta -30 asteeseen | 8-12 tuntia |
| 80V | 700 Ah | Satama / Raskas teollisuustrukki | -20 astetta -30 asteeseen | 10-14 tuntia |
Aiheeseen liittyviä artikkeleita:Kuinka kauan trukkien akut kestävät?
Pidä pakastintrukit käynnissä ilman huolta!
Joten miksi CoPow'n litiumioniakut{0}}voivat toimia luotettavasti 0 asteen ympäristöissä?
Sisältää A-luokan liFePo4-soluja
CoPow'n LFP-tekniikka tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn matalissa{0}}lämpötiloissa, ja kaikki kennot on hankittu tunnetuilta valmistajilta, kuten CATL, EVE Energy ja BYD.
Laadukas -BMS
CoPow hankkii BMS-perussarjat erikoistuneilta valmistajilta, kuten JABDA, Dali ja Ginkgo, ja suorittaa sitten paikallisen mukautuksen. Mallilla, jossa yhdistyvät "ydintekniikka ja sisäinen tutkimus- ja kehitystyö,{1}}" järjestelmä on täysin yhteensopiva matalan lämpötilan{2}}ympäristöjen kanssa.
Matala-lämpötila-Optimoidut purkausparametrit
Jatkuva purkausvirta, huippupurkausvirta, ylivirtasuojausaika ja matalan{0}}lämpötilan suojakynnykset on optimoitu kylmiin ympäristöihin.
Tehokas ja vakaa suorituskyky
Tämä on korkealaatuisten-litiumrautafosfaattikennojen tarjoama etu.
Erinomainen tiivistys
Vedenpitävyysluokka IP68 asti, tiukka, saumaton asennus.
Herkempiä lämmitysmoduuleja
CoPow tarjoaa räätälöityjä itse{0}}lämmitysmoduuleja, jotka on räätälöity erilaisiin kylmiin olosuhteisiin (0 astetta, -10 astetta, -20 astetta).
Etädiagnostiikkatuki
CoPow'n BMS voi noutaa akkutietoja Bluetoothin, CAN:n, RS485:n tai pilvialustojen kautta, mikä mahdollistaa ongelmien perimmäisen syyn nopean tunnistamisen ja{1}}apua paikan päällä tarvittaessa.
Jos olet kiinnostunutCoPow trukkien akut, voit vapaastiota meihin yhteyttämilloin tahansa. Keskustelemme mielellämme kanssasi kaikista kylmävarastoihin soveltuvien trukkien akkujen ominaisuuksista.
FAQ
Voidaanko litiumtrukkien akkuja ladata pakastimessa?
Teoriassa litium{0}}ionitrukit voidaan ladata missä tahansa ja milloin tahansa, jos akun lämpötila pidetään huoneenlämpötilassa.
Tämä ei tarkoita, että lataaminen olisi mahdotonta alle 0 asteen lämpötiloissa. Se on kuin syöminen talvella:aivan kuten ruoka on lämmitettävä ennen kuin sitä voidaan syödä, trukkien akut voidaan ladata, kun ne on lämmitetty huoneenlämpöiseksi.
