Kuinka monta akkua golfkärry kestää?

Thegolfkärrysi tarvitsemien akkujen määräoikeastaan ​​riippuu kahdesta asiasta: kärryn järjestelmäjännitteestä ja kunkin yksittäisen akun jännitearvosta. Yleisesti ottaen, jos kärry toimii korkeammalla järjestelmäjännitteellä, mutta käyttää alhaisemman-jännitteen akkuyksiköitä, tarvitset enemmän akkuja, jotka on kytketty sarjaan, jotta saavutetaan vaadittu teho.

Lyijy-happoasennuksissa täysi akku vaatii usein neljästä kahdeksaan akkua.Litium akuttoisaalta tarjoavat paljon korkeamman energiatiheyden. Siksi monissa tapauksissa vain yksi tai kaksi litiummoduulia voivat tuottaa saman kokonaisjännitteen muuttamatta kärryn alkuperäistä järjestelmärakennetta.

Tietysti, jos haluat tietää tarkan numeron, jota vaunusi tarvitsee, turvallisin ja luotettavin tapa on tarkistaa käyttöoppaasi tai akkukotelon sisällä oleva tietotarra.

kuinka monta akkua on golfkärryssä?

Golfkärryssä on yleensä 4, 6 tai 8 akkua.

48 V järjestelmä (yleisin):

• 6 × 8 V paristot (vakiokokoonpano)
• 4 × 12 V paristot (kompakti kokoonpano)
• 8 × 6 V paristot (laajennetun kantaman vuoksi)

36 V järjestelmä (vanhemmat kärryt):

• 6 × 6V paristot

Muutokset litiumakun muuntamisen jälkeen

Jos sinämuuntaa litiumakuksi, yleensä yksi integroitu 36 V:n tai 48 V:n akkuyksikkö voi korvata koko alkuperäisen ison lyijy-happopariston.

kuinka monta akkua seuraauton golfkärry kestää?

Tyypillinen Club Car -golfkärry on yleensä varustettu 6 tai 4 akulla.

Club Car -kokoonpanot ovat hyvin vakioita, ja voit määrittää kunkin akun jännitteen tarkkailemalla akun päällä olevien täyttöaukkojen (korkkien) lukumäärää:

48 V järjestelmä (yleisin kokoonpano):

• 6 × 8 V akut: Tämä on Club Carin klassinen asettelu.
• 4 × 12 V akut: Jotkut Precedent-sarjan mallit käyttävät tätä kokoonpanoa tilan säästämiseksi.
• 8 × 6 V paristot: Löytyy tietyistä raskaista-muokatuista kärryistä, jotka on suunniteltu laajemmalle kantomatkalle.

36 V järjestelmä (vanhemmat mallit):

6 × 6V paristot: Yleisiä aiemmissa DS-sarjan malleissa.

minkä kokoinen akku golfkärryyn?

Jännitteen tiedot

Sinun on vastattava kärrysi moottorin ja ohjaimen jännitettä.

• 36V järjestelmä:Käyttää yleensä 6 × 6 V paristoja.
• 48V järjestelmä:Yleisin; käyttää yleensä 6 × 8 V paristoja tai 4 × 12 V paristoja.
• 72V järjestelmä:Yleinen{0}}nopeissa tai raskaissa{1}}golfkärryissä.

Fyysinen koko

Perinteisten lyijyakkujen-akkujen golfkärryt noudattavat alan standardikokoja. Yleisimpiä ovat:

• GC2 / GC2H:Vakiokoko 6V tai 8V akuille.
• GC12:Yleinen 12 V golfkärryn akun koko.

Kärki:Mittaa nykyisen paristolokeron (lokeron) pituus, leveys ja korkeus varmistaaksesi, että uusi akku sopii kunnolla.

Kapasiteettitiedot (Ah – ampeeri-tuntia)

Kapasiteetti määrää ajomatkan. Voit valita käyttösi perusteella:

Litium akut:

• 60Ah–72Ah: Sopii kevyeen päivittäiseen käyttöön, kuten yhden kierroksen (18 reikää) pelaamiseen pienessä yhteisössä.
• 100Ah–105Ah: "kultastandardi", jonka toimintasäde on noin 50–60 km ja sopii useimmille käyttäjille.
• 150Ah–160Ah: Ihanteellinen raskaaseen käyttöön, mäkisille alueille tai monikäyttöiseksi hyötyajoneuvoksi.

Lyijy{0}}happoakut:

Tyypillisesti noin 210Ah–250Ah, mutta rajoitetun purkaussyvyyden vuoksi todellinen käyttöalue vastaa suunnilleen100 Ah litiumakku

Miksi golfkärryt tarvitsevat virtaa useista akuista?

Golfkärryissä käytetään yleensä useita sarjaan kytkettyjä akkuja, jotta saavutetaan vaadittu 36 V, 48 V tai 72 V järjestelmäjännite. Käyttämällä useitasyvä{0}}akkujatarjoaa pidemmän käyttöajan ja paremman käyttöiän, samalla kun se tarjoaa etuja kustannusten, ylläpidon ja yleisen painon jakautumisen suhteen.

Täytä moottoreiden korkeajännitevaatimukset

Moottorit vaativat 36V/48V/72V tehokkaaseen toimintaan, eikä yksittäinen 12V akku voi tarjota riittävää jännitettä. Useat sarjaan kytketyt akut vastaavat tarkasti järjestelmän jännitettä (esim. 6×6V=36V, 6×8V=48V, 4×12V=48V). ⚡

Pidennä ajomatkaa ja pyörän käyttöikää

Sarjaan -kytketyt syvä-sykliakut (lähinnä 6V/8V) tarjoavat suuremman kokonaiskapasiteetin ja syvemmän purkauskyvyn, mukautuvat pitkiin alhaisiin-nopeuksiin ja toistuviin käynnistys-pysähdyksiin. 6V-akuissa on paksummat levyt, jotka tarjoavat pidemmän käyttöiän kuin vastaavat 12 V:n akut, mikä on ihanteellinen golfkentän käyttöolosuhteisiin. 🔋

Kustannus-tehokas ja helppo huoltaa

Useat pienet{0}}kapasiteetin akut ovat helpommin saatavilla ja kustannus-tehokkaampia vaihtaa kuin yksi ultra-suuri{3}}kapasiteettinen akku. Vialliset akut voidaan tarkastaa ja vaihtaa yksitellen. Kypsä-lyijyakkujärjestelmä varmistaa hallittavat kustannukset, joten se on yleinen valinta. 💸

Optimoi painon jakautuminen ja asennus

Useiden akkujen hajautettu sijoitus tasapainottaa ajoneuvon painopistettä ja parantaa vakautta epätasaisilla golfkentän pinnoilla. Niiden pienempi yksilöllinen koko helpottaa asennusta ja huoltoa rajoitetuissa akkulokeroissa. ⚖️

Mukaudu akkuteknologian ominaisuuksiin

Lyijy-happoakkujen energiatiheys on alhainen, joten vaaditun kapasiteetin ja jännitteen saavuttaminen edellyttää yhdistelmää. Vaikka litium-ioni-akut voidaan integroida 1–2 moduuliin, ne perustuvat pääasiassa useisiin sarjaan kytkettyihin kennoihin järjestelmän jännite- ja purkausnopeusvaatimusten täyttämiseksi. 🔧

Golfkärryissä käytetyt akkutyypit

Golfkärryjen akutjaetaan pääasiassa lyijy-happoon (tulvitettu, AGM, geeli) jalitiumrautafosfaatti(LiFePO4) -tyyppejä. Uponneet lyijy-happoakut ovat edullisia- ja vakaita, AGM- ja geeliakut ovat tiiviitä ja huoltovapaita-, kun taas litiumakut tarjoavat korkean energiatiheyden, pitkän käyttöiän ja keveyden, joten ne ovat suositeltava päivitys. Oikean akun valinta riippuu budjetistasi, huoltotarpeistasi ja käyttöintensiteetistäsi.

LiFePO4 golfkärryn akku

Tarjoaa korkean energiatiheyden ja kevyen rakenteen (40–60 % kevyempi kuin lyijyakut-), jonka käyttöikä on 3 000–5 000 sykliä ja kokonaiskäyttöikä yli 10 vuotta. Huoltovapaa-ja nopea{10}}lataus, se vaatii suuremman alkuinvestoinnin ja soveltuu hyvin-korkea{12}}taajuuteen ja pitkäaikaiseen{13}}käyttöön.

Flowed Lead{0}}Acid golf cart akku (FLA)

Perinteiset ja kustannustehokkaat, enimmäkseen 6 V tai 8 V:n syvä-akut, jotka vaativat säännöllistä veden täyttöä ja napojen puhdistamista. Niiden käyttöikä on noin 5–7 vuotta, joten ne sopivat alhaisen-käyttötiheyden tai budjetin-rajoitteisiin skenaarioihin.

AGM-suljettu lyijy-golfauton happoakku

Siinä on imeytyneet lasimattoerottimet ja tiivis rakenne, joka tarjoaa huoltovapaan{0}}toiminnan, iskunkestävän, tiiviin suorituskyvyn ja vakaan jännitteen. Niiden käyttöikä on noin 6–8 vuotta, ja ne sopivat ihanteellisesti säännöllisiin aloitus-pysähdyksiin tai vuoristoisille golfkentille FLA-akkuja korkeammalla hinnalla.

Geelilyijy-golfauton happoakku

Käyttää geelimäistä elektrolyyttiä, joka tarjoaa erinomaisen korkean ja matalan lämpötilan kestävyyden sekä alhaisen itsepurkautumisnopeuden{0}}, mikä tekee siitä sopivan äärimmäisiin sääolosuhteisiin. Sen kapasiteetti on hieman pienempi kuin FLA-akut ja korkeampi hintapiste, jota käytetään pääasiassa erikoiskäyttöympäristöissä.

Kuinka 36 V ja 48 V golfkärryjen akut yleensä konfiguroidaan?

36V ja48V golfkärryjen akutsaavuttaa vaadittu jännite kytkemällä useita pienempiä akkuja sarjaan. Erityiset kokoonpanot ovat seuraavat.

36V vakiokokoonpano

Valtavirta-asennus on 6 sarjan -kytkettyä 6 V syvä-syklistä lyijyä-happoakkua (6 × 6 V=36 V), joiden täysi latausjännite on noin 38,2 V. Sen kypsä rakenne ja edullinen hinta on ihanteellinen vanhemmille malleille ja{10}}matalien taajuuksien käyttöön, ja sen suurin nopeus on noin 12–15 mph.

48V päävirran kokoonpanot

6×8V: yleinen nykyaikaisissa malleissa, mikä tarjoaa vähemmän kennoja ja helpomman huollon.

8×6V: Suurempi kapasiteetti ja redundanssi, sopii raskaille kuormille ja pitkille ajomatkoille.

4 × 12 V: Kompakti asennus, jota käytetään enimmäkseen tietyissä kaupallisissa malleissa. Täysi latausjännite on noin 51,2 V, vääntömomentti ja energiatehokkuus ylittävät 36 V järjestelmät ja maksiminopeus 20–25 mph.

Lithium{0}}Ion-päivitys

Litiumrautafosfaattiakut (LiFePO₄) käyttävät 3,2 V kennoja sarjassa: noin 12 kennoa 36 V:lle ja 15 kennoa 48 V:lle. Yleensä 1–2 integroidulla akulla voidaan korvata useita lyijy-happoakkuja, mikä vähentää painoa 40–60 % ja pidentää käyttöikää mutta suurempia alkuinvestointeja.

Tärkeimmät huomautukset

Kennojen on oltava samaa mallia, ja sarjakytkentää varten{0}}erilaisten jännitteiden sekoittaminen on ehdottomasti kielletty. Järjestelmän jännitteen muuttaminen edellyttää ohjaimen ja laturin yhteensovittamista komponenttien vaurioitumisen välttämiseksi.

Kuinka monta akkua käytetään 72 V:n golfkärryssä?

Akkujen määrä 72 V:n golfkärryssä riippuu kunkin yksittäisen akun jännitteestä ja siitä, miten ne on kytketty. Yleisiä lyijy-happokokoonpanoja ovat 6 × 12 V, 9 × 8 V tai 12 × 6 V, jotka on kytketty sarjaan 72 V:n saavuttamiseksi. Litiumparistoissa käytetään yleensä yhtä integroitua 72 V akkua tai kuutta 12 V akkua sarjassa, molemmat saavuttavat 72 V:n järjestelmäjännitteen.

72V Lead-Acid-kokoonpanot

• 6×12V: Yleisin asennus, helppo asentaa ja huoltaa, ja se sopii useimpiin 72V golfkärryihin.
• 9×8V: Suurempi kapasiteetin redundanssi, ihanteellinen raskaille kuormille ja pitkille ajomatkoille.
• 12 × 6 V: Perinteinen rakenne, joka vaatii enemmän asennustilaa ja jota käytetään enimmäkseen vanhemmissa tai räätälöityissä -kärryissä. Kaikki ovat syvä-sykliakkuja, joiden täysi latausjännite on noin 82–84 V ja käyttöikä 5–8 vuotta ja vaativat säännöllistä huoltoa.

72v Lithium-Ion-kokoonpanot

• Yksi integroitu 72 V:n akku: Kapseloitu sarjaan ja rinnakkaisiin kennoihin, mikä tarjoaa helpon asennuksen, huoltovapaan-käytön ja 40–60 %:n painonpudotuksen lyijyakkuihin- verrattuna. Sen käyttöikä on 3 000–5 000 sykliä ja kokonaiskäyttöikä yli 10 vuotta.
• 6 × 12 V sarjassa: Yhteensopiva olemassa olevien lyijy-happoakkulokeroiden kanssa helppoa vaihtoa varten, suorituskyky muistuttaa integroituja akkuja. Täysi latausjännite on noin 86–88 V (LiFePO₄-akuille), korkeampi alkukustannus kuin lyijy-happovaihtoehdoilla.

Miksi korkeampi ampeeri{0}}tunnin golfkärryn akku voi vähentää akkujen määrää?

Akut, joiden ampeeri{0}}tunti on suurempi(Ah)arvosanat voivat vähentää golfkärryssä tarvittavien akkujen määrää. Järjestelmän jännite määräytyy sarjaan kytkettyjen akkujen avulla, kun taas kokonaiskapasiteetti riippuu kunkin akun Ah:sta ja rinnakkaisliitäntöjen määrästä.

Jos jokaisella akulla on suurempi kapasiteetti, rinnakkaisten ryhmien määrää ei tarvitse lisätä, ja korkean-jännitteen ja korkean-Ah:n akkujen käyttö voi jopa vähentää sarjaliitäntöjen määrää, mikä pienentää akkujen kokonaismäärää.

Litiumakut voivat suuren energiatiheytensä vuoksi yhdistää useiden lyijyakkujen toiminnot yhdeksi korkea-Ah-moduuliksi, mikä täyttää sekä jännite- että kapasiteettivaatimukset ja vähentää akkujen kokonaismäärää.

Tekijät, jotka vaikuttavat tarvitsemasi paristojen määrään

Akkutyypin lisäksigolfkärryyn tarvittavien akkujen määräriippuu myös järjestelmän jännitteestä, kunkin yksittäisen akun jännitteestä, tarvittavasta kokonaiskapasiteetista, asennustilasta ja painorajoituksista sekä ajoneuvon käyttöolosuhteista ja kokoonpanosta.

Järjestelmän jännite ja kennojännite

• Järjestelmän jännite (36V/48V/72V) määrittää sarjaan kytkettyjen -akkujen määrän: esim. 36V vaatii 6×6V, 48V vaatii 6×8V tai 4×12V ja 72V vaatii 6×12V tai 9×8V.
• Suurempi kennojännite vähentää sarjakytkentöjen määrää: 12V kennot ovat tehokkaampia minimoimaan määrän verrattuna 6V/8V kennoihin.

Akun tyyppi ja energiatiheys

• Lyijy-happoakut: Matala energiatiheys vaatii useita sarja-/rinnakkaisliitäntöjä. 48 V järjestelmät käyttävät yleensä 6 × 8 V tai 8 × 6 V asetuksia.
• Litium-ioniakut (LiFePO₄/NMC): Suuri energiatiheys mahdollistaa yksittäisten integroitujen akkujen käytön. 48 V litiumpakkaus korvaa 6–8 lyijy-happoakkua, mikä vähentää merkittävästi määrää.

Kokonaiskapasiteetti- ja kantamavaatimukset

• Kokonaiskapasiteetti=Yksi solu Ah × Sarjasolujen lukumäärä × Rinnakkaisryhmien lukumäärä; korkea-Ah-kennot vähentävät rinnakkaisliitäntöjen tarvetta, mikä vähentää akun kokonaismäärää.
• Mäkinen maasto, raskaat kuormat tai pitkän matkan{0}}tarpeet vaativat suurempaa kapasiteettia, mikä saattaa edellyttää solun Ah:n tai rinnakkaisten ryhmien lisäämistä sarjayhteyksien sijaan.

Asennustila- ja painorajoitukset

• Paristotilan koko ja kuorman{0}}kantokyky rajoittavat asennettavien akkujen määrää. korkea-Ah- tai integroitujen pakkausten tulee mahtua käytettävissä olevaan tilaan.
• Litium-ioni-akut ovat 40–60 % kevyempiä kuin lyijy-happovaihtoehdot, mikä helpottaa yhden-pakkauksen asennusta, kun taas useat lyijy-happoakut ylittävät painorajat.

Käyttöolosuhteet ja ajoneuvon kokoonpano

• Maasto, matkustajamäärä, kuorman paino ja aloitus-pysähdystaajuus vaikuttavat nykyiseen ja kapasiteettitarpeeseen. suuren-kuorman skenaariot saattavat vaatia lisää rinnakkaisia ​​ryhmiä, mutta ei sarjayhteyksiä.
• Moottorin/ohjaimen nimellisjännite ja -virta rajoittavat akun jännitettä ja määrää, jotta vältetään yhteensopivuus ja komponenttivauriot.

Kuinka laskea oikea akun kapasiteetti golfkärryllesi?

Perusmenetelmä golfkärryn akun kapasiteetin laskemiseksi on ensin määrittää ajoneuvon perusenergiankulutus, sitten lisätä puskuri käyttöolosuhteiden, kuten maaston, kuorman ja lämpötilan, perusteella ja lopuksi valita sopiva akun kapasiteetti vastaamaan järjestelmän jännitettä ja asennusvaatimuksia.

Perusenergiankulutus voidaan laskea kertomalla keskimääräinen virta käyttöajalla tai kertomalla kuljettu matka energiankulutuksella matkaa kohti. Puskuri on yleensä 10–30 %.

Peruskapasiteetin laskenta (kaksi yleistä menetelmää)

• Nykyinen-Aikamenetelmä: Ah=Keskimääräinen virta (A) × toiminta-aika (h); esim. 20A × 4h=80Ah.
• Ajokilometrimäärä-Energiankulutusmenetelmä: Ah=Päivittäinen mittarilukema (km) × Yksikköenergiankulutus (Wh/km) ÷ Järjestelmän jännite (V); esim. 15 km × 25 Wh/km ÷ 48 V ≈ 7,8 Ah.

Skenaarion säätö (lisää puskuri)

• Maasto: +10%–15 % mäkisessä/jyrkkässä maastossa; ei säätöä tasaiseen maastoon.
• Kuorma: +10%–20% täydessä kuormassa/raskaassa käytössä; +5%–10 % kevyelle kuormitukselle.
• Lämpötila: +15%–30 % matalissa lämpötiloissa (<0℃); +10%–20% for room temperature.
• Lisävarusteet: +5%–15 % ilmastointilaitteille, valoille ja muille sähkövarusteille.

Akun tyypin säätö (purkaussyvyys, DoD)

• Lyijyakut-happoakut: DoD pienempi tai yhtä suuri kuin 50 %, joten vaadittu kapasiteetti=säädetty Ah ÷ 0,5; esim. 80Ah ÷ 0.5=160Ah.
• Litium-ioni-akut (LiFePO₄): DoD pienempi tai yhtä suuri kuin 80–90 %, joten vaadittu kapasiteetti=Säädetty Ah ÷ 0,8; esim. 80Ah ÷ 0.8=100Ah.

Järjestelmän ja asennuksen validointi

• Jännitteensovitus: 36V/48V/72V vaatii vastaavat sarjaliitännät (esim. 48V=4×12V tai 6×8V).
• Tila-/painorajoitukset: High{0}}Ah tai integroidut paketit tulee mahtua akkutilaan; litium-ioni-akut ovat 40–60 % kevyempiä kuin lyijy-happovaihtoehdot.
• Vakiokapasiteetit: Yleisiä vaihtoehtoja ovat 100 Ah, 120 Ah ja 150 Ah-pyöristäminen lähimpään vakiokapasiteettiin laskelmien perusteella.

Turvallisuuden varmistaminen: Tärkeimmät huomiot golfkärrysi BMS:ssä

Golfkärryjen Battery Management System (BMS) -järjestelmän ydintoiminto on seurata akun tilaa reaaliajassa, tasapainottaa yksittäisiä kennoja, asettaa useita turvarajoja ja mukautua monimutkaisiin ympäristöihin, mikä estää ylilatauksen, ylipurkautumisen, oikosulut ja ylikuumenemisen.

BMS on sovitettava tarkasti akun tyyppiin, kuten litiumrautafosfaatti tai lyijy{0}}happo, ja sitä on käytettävä asianmukaisten käyttö- ja huoltotoimenpiteiden yhteydessä, jotta akku toimii turvallisesti ja luotettavasti olosuhteissa, kuten toistuvissa käynnistyksissä ja pysäytyksissä, lämpötilan vaihteluissa ja korkeassa kosteudessa golfkentällä.

Keskeiset rajasuojatoiminnot

• Jännitesuoja: Säätelee tiukasti yksittäisten kennojen jännitettä ja katkaisee nopeasti virran ylilatauksen tai ylipurkautumisen tapauksessa, mikä estää elektrolyytin hajoamisen tai lämmön karkaamisen.
• Virta- ja oikosulku{0}}suojaus: Asettaa ylivirtakynnykset kestämään suuria virtoja alku-pysähdyksistä tai ylämäkeen nousuista; katkaisee virran kahdessa millisekunnissa oikosulkujen aikana integroidun vedenpitävän ja vuodonkestävän-rakenteen ansiosta.
• Lämpötilan suojaus: Valvoo akkuja laajalla lämpötila-alueella -20 astetta ~ 60 astetta, rajoittaen automaattisesti virtaa korkeissa lämpötiloissa ja esilämmitystä ennen käynnistystä alhaisissa lämpötiloissa välttääkseen akun vaurioitumisen matalan lämpötilan lataamisesta.

Solujen tasapainotus ja johdonmukaisuuden hallinta

• Aktiivinen tasapainotus: Säätää dynaamisesti kunkin kennon jännitettä latauksen ja purkamisen aikana ohjaten poikkeamia 10 mV:n sisällä kapasiteetin heikkenemisen hidastamiseksi.
• Säännöllinen kalibrointi: suorita täysi lataus-purkausjakso viikoittain; tarkista kennojen jänniteerot kuukausittain. Jos poikkeama ylittää 0,2 V, suorita oikea-aikainen tasapainotus, jotta yksittäinen kenno ei vaaranna pakkauksen yleistä suorituskykyä.

Yhteensopivuus ja yhteensopivuus

• Akkutyypin mukautus: BMS-jännitteen kynnysarvot vaihtelevat akkutyypin mukaan (esim. LiFePO₄ vs. NMC). Eri tyyppien sekoittaminen on kiellettyä väärien suojalaukaisimien tai turvallisuusriskien välttämiseksi.
• Laturin yhteensopivuus: Käytä OEM--sertifioituja CC-CV-tilan latureita, joiden jännitteen tarkkuus on ±0,5 %. Kelluva lataustoiminto on ehdottomasti kielletty.
• Järjestelmän synergia: BMS:n on vastattava moottorin ja ohjaimen nykyisiä vaatimuksia vakaan purkauksen varmistamiseksi raskaiden kuormien aikana tai ylämäkeen.

Ympäristöön sopeutuminen ja fyysinen suojelu

• Kovan ympäristön vastustuskyky: Piirilevyt läpikäyvät kosteus--- ja vedenpitävän käsittelyn, ja liitännät on varustettu vedenpitävillä liittimillä, ja ne sopivat korkean-kosteuden ympäristöihin tai tilanteisiin, joissa on kasteluvesitahroja.
• Fyysinen suojaus: Vältä BMS:n puristamista tai törmäystä; varmista lämpötila-anturien luotettava liitäntä, äläkä ohita tai estä niitä.

Huolto- ja valvontatiedot

• Päivittäinen seuranta: Tarkista lataustila (SOC) ja terveydentila (SOH) APP:n tai kojelaudan kautta ja kiinnitä huomiota vikahälytystietoihin.
• Säännöllinen huolto: Puhdista akun navat ja levitä eristysrasvaa kuukausittain; suorittaa kapasiteettitestejä neljännesvuosittain ja ammattidiagnostiikkaa vuosittain. Säilytä 30 % ~ 50 % lataus tyhjäkäynnillä.
• Viankäsittely: Kun BMS laukaisee suojauksen, irrota ensin kuorma ja laturi ja anna sen seistä 15 minuuttia nollataksesi. Jos ongelma jatkuu, ota yhteyttä ammattihenkilökuntaan tarkastusta ja korjausta varten-älä pura ilman lupaa.

Johtopäätös

Thegolfkärryn tarvitsemien akkujen määräriippuu järjestelmän jännitteestä, kunkin akun jännitteestä, akun kapasiteetista ja akun tyypistä. Sarjakytkennät määräävät kokonaisjännitteen, kun taas kapasiteetti ja käyttö määräävätkö rinnakkaisliitännät vaisuuritehoisia{0}}akkujatarvitaan.

Oikean valintagolfkärryn akun tyyppi, säännöllisen huollon suorittaminen ja luotettavan akunhallintajärjestelmän (BMS) käyttö varmistaa turvallisuuden ja estää vaurioita.Litium golfkärryjen akuton suuri kapasiteetti ja pitkä käyttöikä, mikä voi vähentää tarvittavien akkujen määrää, kun taas lyijyakut ovat halpoja, kypsiä ja edelleen laajalti käytettyjä.

Ymmärtämällä nämä tekijät golfkärryjen omistajat voivatvalitse optimaalinen golfkärryn akkukokoonpano, pidentää ajomatkaa, yksinkertaistaa huoltoa ja varmistaa{0}}ajoneuvon turvallisen ja vakaan toiminnan pitkällä aikavälillä.

FAQ

kuinka monta litiumakkua golfkärryyn?

Golfkärryjen muunnoksia varten tarvitaan yleensä vain yksi integroitu korkean{0}}kapasiteetin litiumakkupakkaus korvaamaan alkuperäinen 6 tai 8 akusta koostuva raskas lyijy-happoakku.

Tämä kaikki{0}}yhdessä-suunnittelu sisältää asisäänrakennettu-akunhallintajärjestelmä(BMS), joka ei ainoastaan ​​tarjoa vakaampaa jännitelähtöä, vaan myös vähentää ajoneuvon kokonaispainoa noin 100–150 kg, mikä parantaa merkittävästi kärryn kiihdytystehoa ja ajomatkaa.

minkä kokoinen akku golfkärryyn?

Golfkärryissä yleisimmin valittu akku on GC2-standardin -kokoinen akku. Näitä akkuja on yleensä 6V, 8V ja 12V, jotka kaikki ovatsyväkiertoakutsuunniteltu pitkäkestoiseen-voimaan. Asennettaessa sinun on ensin vahvistettava kärrysi kokonaisjännitejärjestelmä ja sitten päätettävä, kuinka monta yksittäistä akkua ostaa, jotka on kytketty sarjaan käyttöä varten.