Kuinka paljon golfkärryn akku painaa?

Vuonna 2025,Golfkärryn akun paino(mukaan lukienGolfkärryn akun paino yksikköä kohdenjaGolfkärryjen akkujärjestelmän painoriippuu ensisijaisesti sen tyypistä, jännitteestä (36 V/48 V) ja kapasiteetista. Monet ostajat ihmettelevät, että mallien, kuten EZ-GO tai Yamaha-, välillä on merkittäviä eroja.Kuinka paljon 48 V:n golfkärryn akku painaaerityisesti.

Lyijy{0}}happoakutpainavat tyypillisesti 22,7–36 kiloa yksikköä kohden: 6 V mallit noin 26-31 kg, 8 V mallit 27–45 kg ja 12 V mallit 25–39 kg. Näistä AGM-akut ovat tiiviin rakenteensa ansiosta hieman kevyempiä kuin tavalliset lyijyhappotyypit ja painavat kukin noin 25-32 kg.

Litiumparistot (pääasiassa litiumrautafosfaatti)ovat paljon kevyempiä suuren energiatiheytensä ansiosta. Ne ovat vain 9–45 kg/yksikkö-50–70 % kevyempiä kuin saman tyyppiset lyijyakut. Esimerkiksi a48V 105Ah litiumakkupainaa noin 43,2 kg.

Käytännössäuseimmat golfkärryt käyttävät 36 V tai 48 V järjestelmiä, vaatii useita sarjaan kytkettyjä akkuja. 36 V:n lyijy-happojärjestelmän kokonaispaino on noin 163–218 kg, kun taas 48 V:n litiumakkujärjestelmä painaa vain 32–91 kg. Kaiken kaikkiaan mitä suurempi akun kapasiteetti ja mitä useampi akku on kytketty sarjaan, sitä suurempi on järjestelmän kokonaispaino.

Haluaisitko oppia lisääGolfkärryjen akun painotmukaan lukien järjestelmän paino,merkkien erotja vaikutus suorituskykyyn? Ole hyvä ja lue.

Golfkärryn akun painoErot:Lyijy-happo vs. litium

Yhden akun paino

Lyijy-golfautojen happoakutovat yleensä raskaita, ja aGolfkärryn akun paino yksikköä kohden22,7–36 kg-esim. 6V 200Ah malli vastaaGolfkärryjen akun paino EZ-GO:llestandardi.

Perinteisillä lyijy{0}}happoakuilla on tiheä rakenne, joten jokainen yksikkö voi painaa 27–36 kg. Suljetut AGM-lyijy-happoakut ovat huoltovapaita- ja hieman kevyempiä suljetun rakenteensa ansiosta, mutta painavat silti 25–32 kg yksikköä kohden. Esimerkiksi 6 V 200 Ah AGM lyijy{11}}happoakku painaa 65 paunaa.

Litiumparistot, pääasiassa litiumrautafosfaatti (LiFePO4) valtavirran tyyppinä, ovat paljon kevyempiä suuren energiatiheytensä vuoksi. Yksi litiumakku painaa vain 9–45 kg, mikä on 50–70 % kevyempi kuin saman tyyppinen lyijy-happoakku. Esimerkiksi 6V 200Ah litiumakku painaa vain 22 kiloa. 48 V:n 100 Ah LiFePO4-akku painaa noin 48 kg, kun taas saman kapasiteetin lyijyakku{16} on huomattavasti painavampi.

Akkujärjestelmän kokonaispaino

Useimmat golfkärryt käyttävät 36 V tai 48 V virtalähdejärjestelmiä, jotka vaativat useitagolfkärryjen akutkytketty sarjaan-, mikä tekee aukonGolfkärryjen akkujärjestelmän painokahden tyypin välillä selvemmin järjestelmätasolla.

36 V lyijy-happoakkujärjestelmä koostuu yleensä kuudesta 6 V akusta, joiden kokonaispaino on noin 163–218 kg. 48 V:n lyijy-happoakkujärjestelmä voi painaa jopa noin 272 kg.

Sitä vastoin litiumakkujärjestelmät ovat paljon kevyempiä. 48 V:n litiumakkujärjestelmän kokonaispaino on tyypillisesti vain 32–91 kg. Jotkut golfkentät on löydetty aikanaakun päivityksetettä 48 V:n 100 Ah:n litiumakkupakkaus (paino noin 54 kg) voi korvata kuusi 8 V:n lyijy-happoakkua, joiden kokonaispaino on noin 272 kg, jolloin saavutetaan huomattava painonpudotusvaikutus.

Painoerojen johdannaiset vaikutukset

Lyijyakkujen-paino lisää golfkärryn kokonaiskuormitusta. Tämä paitsi kiihdyttää renkaiden kulumista ja jarrujen kulumista, myös vähentää ajoneuvon kiipeämistehokkuutta ja ajomatkaa.

Litiumparistojen kevyt etu voi vähentää golfkärryn kokonaispainoa 30–40 %. Tämä ei ainoastaan ​​paranna merkittävästi ajoneuvon ohjattavuutta mäkisessä maastossa, vaan myös alentaa vierintävastusta ajon aikana ja laajentaa ajoaluetta 15–20 %. Esimerkiksi 4-paikkainen golfkärry, joka on varustettu lyijyakuilla, painaa noin 408–454 kg. Litiumakkuihin vaihtamisen jälkeen paino voidaan pudottaa 272–318 kiloon, mikä tekee ajamisesta kevyempää ja nopeampaa.

Yksikköä kohden vs. järjestelmän golfkärryn akun paino: Tärkeimmät huomiot

Keskeiset syyt painoeroihin

Painovälin perussyy on materiaalien ja energiatiheyden merkittävissä eroissa. Lyijy-happoakuissa on paksut lyijylevyt ydinkomponentteina, jotka on yhdistetty rikkihappoelektrolyytiin.

Tämä rakenne johtaa vain 30–70 Wh/kg:n energiatiheyteen, ja suurin osa painosta kohdistuu ei--energiaa-varaaviin rakennemateriaaleihin. Sitä vastoin litiumakuissa käytetään kevyttä alumiinifoliota, kuparifoliota ja muita materiaaleja elektrodien kantajina, joiden kennorakenne on kompakti. Niiden energiatiheys on 150–300 Wh/kg-3–6 kertaa lyijyakkuihin verrattuna.

Tämä tarkoittaa, että litiumparistot tarvitsevat vähemmän materiaaleja saman sähkömäärän varastointiin, mikä johtaa huomattavaan painonpudotukseen.

Intuitiivinen painovertailu: yksi litiumakku vs. useat lyijyakut-happoakut

Lyijyakkujen alhaisen energiatiheyden vuoksi laitteet vaativat usein useita sarjaan kytkettyjä akkuja määritetyn käyttöjännitteen saavuttamiseksi. Litiumakut voivat kuitenkin täyttää useimpien laitteiden jännite- ja kapasiteettitarpeet yhdellä pakkauksella, mikä johtaa silmiinpistävään painoeroon. Alla on vertailuja yleisten sovellusskenaarioiden välillä:

Golfkärryt: A48V golfkärryjen virtajärjestelmä, lyijy-happoakut vaativat joko 8 yksikköä 6 V akkuja (kokonaispaino: ~218–309 kg) tai 6 yksikköä 8 V akkuja (kokonaispaino ~136–191 kg). Yksi 48 V:n litiumakku painaa sitä vastoin vain 31,8–54,4 kg ja voi suoraan korvata useita lyijyakkuyhdistelmiä, mikä säästää merkittävästi painoa.

Sähköpolkupyörät/{0}}piennopeusajoneuvot: Esimerkkinä yleiset 48 V 20 Ah:n tekniset tiedot, lyijyakkujen yhdistelmä painaa noin 25–30 kg, ja sen kuljettamiseen tarvitaan kaksi henkilöä. Yksi samantyyppinen litiumakku painaa vain 5–8 kg, ja sen voi helposti kuljettaa yksi henkilö. Esimerkiksi 48 V 24 Ah litiumakku painaa vain 7,8 kg, mutta pystyy kantamaan 85 kilometriä.
Teollisuuden ja energian varastointisovellukset: Yleisesti käytetyt teolliset lyijy-happoakut (mallit 4D, 6D, 8D) painavat 45–68 kg yksikköä kohden. Suuritehoisissa-skenaarioissa, kuten merialuksissa ja varavirtalähteissä, useiden yksiköiden yhteispaino voi ylittää 300 kg. Pelkästään 8D-malli painaa yli 68 kg, mikä asettaa asennusrakenteille tiukat kuormituksen{12}}vaatimukset.

Painoerojen johdannaiset vaikutukset

Tämä painoväli ei vaikuta vain kuljetukseen ja asennukseen, vaan myös laukaisee ketjureaktion laitteiden toiminnassa,huoltoja muita näkökohtia:

Laitteiden kuluminen ja huoltokustannukset: Useiden lyijy-happoakkujen raskas paino lisää laitteiden kuormitusta. Golfkärryjen ja sähkötrukkien kaltaisille laitteille tämä nopeuttaa renkaiden kulumista ja moottorivaurioita. Toistuva käsittely aiheuttaa myös helposti akkukotelon vaurioita ja vuotoja, mikä lisää huoltotiheyttä. Kevyytensä litiumparistot vähentävät merkittävästi laitteiden osien kulumista, ja niiden huoltovapaa-luonne alentaa entisestään-pitkän aikavälin ylläpitokustannuksia.

Kuljetus- ja asennustehokkuus: Useat lyijy{0}}happoakut eivät ole vain raskaita, vaan vaativat myös lisäkiinnikkeitä kiinnitystä varten. Ne vievät enemmän tilaa kuljetuksen aikana ja vaativat usean-henkilön yhteistyötä asennuksessa, mikä on aikaa-ja työ{4}}intensiivistä. Yksittäiset litiumakut ovat kompakteja ja kevyitä, joten monimutkaisia ​​kiinnikkeitä ei tarvita. Ne voidaan asentaa yksi henkilö, mikä vähentää logistiikkakustannuksia kuljetuksen aikana.

Laitteen suorituskyky: Useiden lyijy-happoakkujen paino heikentää toiminnan tehokkuutta. Esimerkiksi golfkärryt voivat kärsiä heikentyneestä kantamasta ja heikentyneestä kiipeämisestä raskaiden kuormien vuoksi. Litiumparistopakettien kevyt etu parantaa laitteiden kiihdytystehoa.

kuinka paljon 48 voltin golfkärry painaa?

Tyypillisen 48 voltin (48 V) sähköisen golfkärryn kokonaispaino on yleensä 800 - 1 100 puntaa (noin 360 - 500 kiloa).

1. Akun paino (suurin vaikuttava tekijä)

• Lyijy-happoakku:48 V järjestelmä koostuu tyypillisesti kuudesta 8 V akusta tai neljästä 12 V akusta. Täydellinen lyijyakkupakkaus painaa noin 330–450 puntaa (150–200 kg).
• Litium-akkupaketti:Litiumiksi muutettuna paino pienenee huomattavasti. Täysi litiumakkupakkaus painaa yleensä vain 100–150 puntaa (45–70 kg), mikä vähentää ajoneuvon kokonaispainoa noin 200–300 paunaa pelkästään tästä päivityksestä.

2. Ajoneuvon korin ja lisävarusteiden paino

Alusta ja moottori: Omapaino ilman akkuja on tyypillisesti noin 500–700 paunaa (230–320 kg).

Matkustajakapasiteetti:

• 2-paikkainen: Noin 800–1 000 puntaa
• 4-paikkainen: Noin 1 000–1 200 puntaa
• 6-paikkainen: Voi nousta 1400 puntaa tai enemmän

EZGO-golfkärryjen paino akuilla: mitä sinun tulee tietää

EZGO-golfkärryjen paino vaihtelee tyypillisesti 700–1100 paunaa (noin 318–499 kg).

MitenGolfkärryn akun painoVaikutusalue, suorituskyky ja käsittely?

Sähkögolfkärryissä yleisesti käytetyillä raskailla{0}}akuilla on merkittävä negatiivinen vaikutus ajoneuvon kantamaan ja ajettamiseen. Kantaman osalta näiden akkujen lisäpaino lisää huomattavasti vierintävastusta käytön aikana, mikä pakottaa moottorin kuluttamaan enemmän sähköenergiaa.

Samalla akkukapasiteetilla ajomatka on 15 %-20 % lyhyempi kuin litiumakuilla varustetuilla malleilla. Lisäksi lyijy-happoakut (tässä raskaiden{7}}akkujen ensisijainen tyyppi) kokevat yleensä äkillisiä jännitteenpudotuksia kuormituksen alaisena, ja niiden latausteho on vain 80 %-85 % paljon alhaisempi kuin 95 % litiumakuista, mikä pahentaa kantaman heikkenemistä entisestään.

Käsittelyn kannalta liiallinen akun paino häiritsee ajoneuvon etu{0}}takapainotasapainoa, mikä johtaa viivästyneeseen ohjausvasteeseen ja riittämättömään vakauteen jyrkissä käännöksissä. Se myös heikentää kiihdytystehoa, pidentää jarrutusmatkoja ja kiihdyttää renkaiden, jarrupalojen ja jousitusjärjestelmien kulumista. Pitkän-käytön aikana ajoneuvon käsittelytarkkuus heikkenee vähitellen.

Golfkärryn akun mitat ja paino: Päivitysyhteensopivuus

Golfkärryjen akun mitat ja painoovat yhtä tärkeitä päivityksille. Liian painava akku voi ylittää telineen golfkärryjen akun painorajan, kun taas liian kevyt akku ei välttämättä sovi olemassa oleviin kiinnikkeisiin.

Lisäksi tulee varata 2–3 cm:n jäähdytysrako, jotta lämmönpoisto ei vaikuta. Painon osalta päivittäminen lyijyakuista litiumakkuihin voi vähentää painoa 40–60 %, mikä vähentää ajoneuvon kuormitusta ja parantaa kantamaa ja ajettavuutta. On kuitenkin erittäin tärkeää säilyttää etu-takapainotasapaino riittämättömän pidon tai hännän-heilumisen estämiseksi.

Liian raskaat akut lisäävät{0}}muokkauksen jälkeisten osien kulumista ja voivat ylittää ajoneuvon akselipainorajat.

MitenGolfkärryn akun painoVaikuttaako johdotus- ja ohjainpäivityksiin?

Raskaammat lyijyakut{0}} vaativat paksumman johdotuksen (suositus on 4–2 AWG), jotta ne kestävät suuria virtoja ja estävät ylikuumenemisen. Lisäksi useiden akkuyhdistelmien asennusmenetelmä saattaa edellyttää johdotuksen jatkamista ja vahvistamista tärinän aiheuttaman huonon kosketuksen välttämiseksi. Sitä vastoin litiumparistot, jotka vähentävät painoa 40–60 %, mahdollistavat yksinkertaistetun johdotuksen, mutta niiden alhaiset sisäiset resistanssiominaisuudet edellyttävät optimoitua johdotuksen lämmönpoistoa.

Ohjainten päivityksissä raskaiden akkujen aiheuttama suuri kuormitus on altis ohjaimen ylikuormitukselle, joten yhteensopivuuden vuoksi on valittava suurempi teholuokitus. Vaikka litiumakkujen kevyt luonne vähentää ohjaimen kuormituspainetta, on tärkeää varmistaa, että ohjain vastaa akun BMS-järjestelmää (Battery Management System) jännitteen ja purkausvirran suhteen. Lisäksi säätimen parametrit on säädettävä akun painon muutosten mukaan, jotta vältetään epäjohdonmukainen teho, joka johtuu muuttuneesta painotasapainosta (esim. pienentynyt takapaino).

Muovi vs. Metallikotelot: TasapainotusGolfkärryn akun paino& Turvallisuus

Muovikoteloidut akut ovat yleensä 20 %-30 % kevyempiä kuin metallikuoriset akut, mikä auttaa vähentämään ajoneuvon kokonaispainoa ja parantamaan energiatehokkuutta. Muovia valittaessa tulee käyttää paloa hidastavia ABS- tai PC-materiaaleja, jotka on yhdistetty tiiviiseen rakenteeseen IP65-pölyn- ja vedenkestävyyden saavuttamiseksi, kun taas sisäänrakennetut vahvistusrivat parantavat iskunkestävyyttä.

Metallikotelot, vaikkakin hieman raskaammat, tarjoavat erinomaisen lämmönjohtavuuden, mikä auttaa vähentämään lämmön karkaamisen riskiä. Ne tarjoavat myös korkean mekaanisen lujuuden ja vahvan puristus- ja törmäyskestävyyden. Jotta ajoneuvoon ei lisätä tarpeetonta painoa, rakenteellinen optimointi on välttämätöntä.

Kotelon tyypistä riippumatta sen tulisi olla sovitettu akun kemiaan: lyijyakut{0}}pariutuvat hyvin muovikoteloiden kanssa painonsäästöedun maksimoimiseksi-, kun taas litiumparistot sopivat paremmin metallikoteloihin BMS-lämpötilan valvontaan ja lämmönpoistoon. Oikeat asennus- ja asennustavat takaavat tasapainoisen painon jakautumisen, mikä optimoi sekä turvallisuuden että ajoneuvon ajovakauden.

Golfkärryjen akun paino merkin mukaan(Trojan/Eco Battery/Copow)

Troijalainenlyijy-golfkärryjen happoakkujen paino28-52 kg. Vertailun vuoksi Copowin48V 105Ah litiumgolfvaunun akku painaavain 43,2 kg, joten se sopii ihanteellisesti EZ-GO-päivityksiin.

Allied tarjoaa myös pääasiassa lyijyakkuja-, joissa yhden yksikön paino on 27–45 kg, samanlainen kuin troijalaisen. Eco-akku, pultti ja

Copow keskittyy litiumakkuihin, jotka ovat huomattavasti kevyempiä,{0}}jokainen yksittäinen yksikkö tai pakkaus painaa 9–54 kg. Niistä 48 V:n litiumakkupakkaukset vaihtelevat enimmäkseen välillä 30–50 kg, mikä on paljon kevyempi kuin saman spesifikaation omaavat 136–272 kg:n lyijyakkuyhdistelmät.

Liian valon riskitLitium-golfvaunun akun paino

Golfkärryjen liian kevyet litiumakut voivat häiritä ajoneuvon alkuperäistä painotasapainoa ja aiheuttaa painopisteen siirtymisen. Tämä voi johtaa riittämättömään pitoon, kalastukseen tai jopa kaatumiseen rinteissä ajettaessa tai jyrkissä käännöksissä. Renkaiden epätasainen kuluminen voi myös kiihtyä.

Kevyt rakenne sisältää usein pienentyneen kapasiteetin tai rakenteellisia kompromisseja, jotka voivat johtaa epävakaisiin purkausvirtoihin ja lisätä moottorin tai ohjaimen ylikuumenemisriskiä. Jos kevyttä akkua ei ole yhdistetty oikein sovitetun BMS:n kanssa, se on myös altis ylilataus- ja yli{1}}purkautumisongelmille, mikä lyhentää sen käyttöikää. Huonolaatuisilla-kevyillä tuotteilla voi lisäksi olla huono iskunkestävyys ja suurempi lämpöriski, mikä aiheuttaa merkittäviä turvallisuusongelmia.

48V golfkärryn akun asennus:Painon jakautuminen& Space

Kun asennat 48 V:n golfkärryakkua, varmistapainon jakautuminenja tila linjassa ajoneuvon suunnittelun kanssa; ylittäägolfkärryn akun painorajoitusvoi rasittaa akseleita.

Tilanäkökohdat: Lyijy-happoakkujen on yleensä mahduttava istuimen alle tai takaosassa olevaan akkutilaan. Tarjottimen tulee sopia tarkasti 2–3 cm:n jäähdytysrakoon ja se on kiinnitettävä kannattimilla liikkumisen estämiseksi.

Litium-akut ovat pienempiä ja ne voidaan asentaa joustavammin istuimen alle, taakse tai etuosan apuosastoon. Vaikka ne eivät vaadi monimutkaista asennusta, lämmönpoistolle on silti varattava riittävästi tilaa turvallisuuden ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi.

Painon jakautuminen: Lyijy{0}}happoakut noudattavat yleensä suhdetta 40 % edessä / 60 % takana, keskittyen istuimen alle tai taakse pidon varmistamiseksi ja etupyörien alikuormituksen välttämiseksi.

Litium-akut tulee asentaa ajoneuvon alkuperäisen painon mukaan, mieluiten takaosaan painopisteen säilyttämiseksi. Jos se on asennettu eteen, tarvitaan lisää takapainoa, jotta ajoneuvon paino jakautuu tasaisesti runkoon, mikä estää paikallisen ylikuormituksen ja ylläpitää ohjauksen vakautta.

Oikean golfkärryn akun valinta: tasapainoPaino, teho ja käyttöikä

Jos asetat etusijalle kevyengolfkärryn akun painoja pitkä käyttöikä,litium golfkärryjen akutovat suosituin vaihtoehto. Ne ovat 40–70 % kevyempiä kuin lyijyakut-, mikä vähentää ajoneuvon kuormitusta, parantaa käsiteltävyyttä ja laajentaa toimintasädettä.

Niiden vakaa purkausjännite ja suuritehoiset{0}}versiot voivat vastata vaativiin tilanteisiin, kuten mäkikiipeilyyn, vaikka alkukustannukset ovat korkeammat.

Jos budjettisi on rajallinen tai ajoneuvoa käytetään harvoin, lyijy{0}}happoakut tarjoavat paremman kustannus-tehokkuuden. Vaikka ne ovat raskaampia ja alttiita jännitehäviöille suurilla kuormituksilla, ne voivat täyttää perustehovaatimukset sillä varauksella, ettäsäännölliset vaihdot voivat nostaa{0}}pitkän aikavälin kustannuksia.

Pitkässä{0}}käytössä suositellaan litiumparistoja pitkäikäisyyden ja vähäisen huollon tasapainottamiseksi. Satunnaisessa käytössä tai tasaisessa maastossa lyijy-happoakut voivat olla käytännöllinen kompromissi painon ja hinnan välillä.

MitenGolfkärryn akun painoVaikuttaako päivittäiseen käyttöön ja huoltoon?

Raskaita lyijy{0}}happoakkuja on vaikea käsitellä ja vaihtaa, ja ne vaativat usein useita ihmisiä. Niiden huomattava paino lisää ajoneuvon kuormitusta päivittäisessä käytössä, mikä kiihdyttää renkaiden ja jarrujen kulumista. Huolto on myös raskasta, vaatii kuukausittainveden täyttöjä, terminaalien puhdistus ja manuaalinen akun tasapainotus, mikä kuluttaa kumulatiivisesti huomattavasti aikaa.

Sen sijaan kevyitä litiumakkuja voi helposti käsitellä yksi henkilö, mikä parantaa ajoneuvon liikkuvuutta ja vähentää nurmen tiivistymistä. Päivittäisessä käytössä litiumparistot tarjoavat vakaamman kantaman eivätkä vaadi veden täyttöä tai päätteiden puhdistusta. Niiden sisäänrakennettu -BMS-järjestelmä tasapainottaa automaattisesti kennot ja estää ylilatauksen tai purkamisen, mikä vähentää huomattavasti huoltotyötä japitkän aikavälin kustannukset-.

Todellinen-kokemus maailmasta: havaittu vs. todellinenGolfkärryn akun paino

Jokainenlyijy-golfauton happoakku painaa27–52 kg, joten täysi 48 V:n golfkärryjen akkujärjestelmä painaa 163–272 kg. Monet käyttäjät vertaavat tätälitiumgolfauton akun paino per kWharvioidessaan kustannustehokkuutta{0}}.

Niiden käsitteleminen tai vaihtaminen vaatii yleensä useita ihmisiä, mikä antaa konkreettisen tunteen "massasta ja vaivannäöstä". Päivittäisen ajon aikana ajoneuvon raskaus on havaittavissa-käynnistys tuntuu hitaalta, ja mäkien kiipeäminen vaatii enemmän vaivaa.

Vertailun vuoksi litiumparistot painavat 30–54 kg per pakkaus, ja niitä voi helposti nostaa ja kantaa yksi henkilö. Ajon aikana käyttäjät huomaavat herkemmän kiihtyvyyden ja kevyemmän ohjauksen. Vaikka todellinen paino voi silti ylittää 30 kg, niiden kevyemmän suunnittelun parantunut ohjattavuus luo käsityksen "kevyydestä ja helppokäyttöisyydestä", joka ylittää huomattavasti pelkän numeerisen painoeron.

johtopäätös

MukaanKuinka paljon 48 V:n golfkärryn akku painaajaGolfkärryjen akun painotaulukkoviittaukset,golfkärryn akun painovaikuttaa suorituskykyyn, käsittelyyn ja asennukseen.Litium-golfvaunun akun painotarjoaa sytyttimenvaihtoehto, kunlyijy-happogolfauton akun painoon ihanteellinen hinta{0}}herkille ostajille.

Oikean golfkärryn akun valitseminen edellyttää golfkärryn akun painon, tehon, kustannusten ja käyttöiän tasapainottamista.Tarkista merkki- ja mallikohtaiset oppaamme varmistaaksesi oikean painon ja mittojen yhteensopivuuden.

FAQ

Miten golfkärryn akun paino vaikuttaa suorituskykyyn ja käsittelyyn?

Raskaammat lyijy-happoakut lisäävät vierintävastusta, heikentävät kiipeilytehoa ja estävät ohjausta/jarrutusta. Kevyemmät litiumakut parantavat kiihtyvyyttä, kantamaa ja ohjattavuutta-erityisesti rinteissä.

Mikä on lyijy--happo- ja litium-golfvaunujen akkujen-painoyksikköpainoero?

Lyijy-happoakut painavat kukin 22,7–36 kg; litiumin painot ovat 9–45 kg. Litiumpakkaukset korvaavat useita lyijy-happoyksiköitä, vähentävät järjestelmän painoa 40–70 % ja helpottavat asennusta/huoltoa.

Miten golfkärryjen akun mitat ja paino vaikuttavat päivityksiin?

Päivitykset tarvitsevat vastaavan painon ja mitat ajoneuvon tasapainon säilyttämiseksi. Liian raskaat akut rasittavat akseleita; liian-kevyet haittaavat pitoa. Oikea etäisyys ja painon jakautuminen ovat avainasemassa turvallisuuden, lämmönpoiston ja suorituskyvyn kannalta.

liittyvät

Kuinka paljon 48v golfkärryjen akut maksavat?