Ⅰ: BMS:n aktivointimenetelmä
Tällä hetkellä kaikkia litiumakun suojalevyjä ei tarvitse aktivoida. Jotkut suojaus-IC:t vaativat aktivoinnin. Syynä on, että suojalevy ei toimi, sähköstaattisen purkausenergian vähentäminen, jotta litiumakku säilyy pidempään.
BMS:n virtarajoitussuojan jälkeen se on ehkä aktivoitava lataamalla tai irrottamalla kuorma kokonaan. Lisäksi voit myös oikosulkea B- (akun negatiivinen) ja P- (purkaus negatiivinen), jolloin suoja vapautuu. Muista välttää suuria kipinöitä oikosulun yhteydessä ja muista olla tuomatta suuria kuormia. Tämä johtuu suuresta jännite-erosta purkaus MOS:n kahden pään välillä suojauksen jälkeen. Oikosulku kosketus nollaa suoraan MOS:n DS-tason arvoon 0V ja suojauksen vapautumisen.
Ⅱ: Ero BMS:n yhteisen ja jaetun portin välillä
Yhteinen portti tarkoittaa, että lataus ja purkaminen tapahtuu samalla rajapinnalla, vain 2 johdolla; jaettu portti tarkoittaa, että lataus ja purkaminen on erotettu toisistaan, ja tarvitaan 3 johtoa. Yhteisen portin haittapuolena on, että suojalevyn lataus- ja purku MOS:n on oltava samat. Kun akku purkautuu, virta kulkee lataavan MOS:n läpi, ja kustannukset, sisäinen vastus ja lämpö kasvavat. Yleensä purkausvirta on paljon suurempi kuin latausvirta. Jaetulle lataus-MOS:lle valitaan MOS, jonka virta on pienempi. Purkaus ja lataus eivät vaikuta toisiinsa. Haittana on, että tarvitaan yksi johto lisää, mikä ei sovellu joihinkin sovellusskenaarioihin. BMS:n ylivirtakyky määräytyy MOS-putken ylivirtakapasiteetin ja -määrän mukaan, joten MOS-putki muodostaa suurimman osan BMS:n kustannuksista.
Jaetun portin ja yhteisen portin valitseminen:
1. Jos latausvirta on pieni, purkausvirta on suuri. Esimerkiksi lataus 5A, purkaus 20A. Suosittele suuhalkeamista. (1 MOS-putki lataukseen, 4 MOS-putkea purkamiseen)
2. Jos latausvirta on kuin purkausvirta tai latausvirta on suurempi kuin purkausvirta. Suosittelemme käyttämään yhteistä porttikorttia.
Ⅲ: BMS:n varotoimet
1. Ei voida kytkeä mielivaltaisesti sarjaan. Suojakortin kytkinlaitteessa on MOS ja MOS:n hinta on verrannollinen sen kestojännitteeseen. Siksi MOS:n kestojännitetaso on yleensä vain korkeampi kuin vastaavan akun jännite, eikä se ole liian suuri.
2. Kun mitataan kunkin merkkijonon jännitettä, mittausjohdot on asetettava oikein, ja ne oikosulkevat ja tuottavat savua;
3. Kun liität BMS:n, kytke ensin kaapeli ja aseta suojalevy paikalleen. Jos suojalevy asetetaan ensin sisään, se voi aiheuttaa BMS:n palamisen;
4. Litiumakku BMS ei ole suurempi, sen parempi. Laske jatkuva virransyöttö kuormitustehon (todellisen tehon) mukaan.
5. MOS:n sisäinen vastus on suhteellisen vakaa. Kun sisäinen vastus on korkea, ensimmäinen asia on harkita, onko FUSE:n tai PTC:n sisäinen vastus liian suuri. Jos komponentin FUSE tai PTC:n resistanssiarvo ei muutu, tarkista BMS-rakenne P plus- ja P-tyynyjen välisen läpivientireiän ja komponentin pinnan välisen resistanssin arvon tunnistamiseksi.
6. Jos FUSE:ssa tai PTC:ssä ei ole ongelmia, sinun on tarkistettava, onko MOS epänormaali. Määritä ensin, onko hitsauksessa ongelma; toiseksi tarkista, onko levy taipunut; laita sitten MOS-putki mikroskoopin alle varmistaaksesi, onko se rikki; testaa lopuksi MOS-nastan vastus monimittarilla.
7. Jos sisäinen vastus on edelleen korkea, meidän on kosketettava anturin suojalevyä varmistaaksemme, onko kosketus huono vai liiallinen hapettumis. Lisäksi on myös tarpeen kiinnittää huomiota kennon nikkelilevyihin. Jos kennon nikkelilevyjen määrä on liian suuri, sisäinen vastus on liian suuri.
Ⅳ: BMS:n tuleva kehitys
1. Tällä hetkellä litiumparistoyrittäjät keskittyvät koko elinkaareen. Energian säästämiseksi, ympäristön suojelemiseksi ja litiumakkujen käyttöarvon maksimoimiseksi keskity akun elinkaaren hallintaan eri toimenpitein.
2. Vältä riskejä, saavuta toiminnallinen turvallisuus ja jatka älykästä innovointia;
3. Paranna akun diagnoositekniikkaa. Se edellyttää, että BMS ymmärtää akun ominaisuudet erittäin hyvin ja pystyy määrittämään, epäonnistuuko akku työskennellessään tai sijoitettaessa. Edistyksellinen akkudiagnostiikkatekniikka sisältää myös akkujen tasaisuuden mittaamisen, akun automaattisen aktivoinnin, automaattisen korjauksen ja muita toimintoja.
4. BMS-kustannuksista on vähitellen tullut huomion keskipiste. Turvallisuuteen perustuen ja edullisen BMS-suunnittelun toteuttamiseksi tarvitaan ponnisteluja kaikilta osin.
Ⅴ: Huanduy BMS:n kehitysprosessi
1. Huanduyn varhaisin strategia oli suojalevyjen ostaminen. Myöhemmin havaitsimme monia ongelmia toimitusajoissa, mallin valinnassa, myynnin jälkeisessä kunnossapidossa ja muissa ulkoistamismenetelmän näkökohdissa.
2. Yhtiö sopeutti strategisia toimenpiteitä ajoissa ja aloitti itsenäisen BMS:n kehittämisen. Ongelmat BMS-viilun suunnittelussa, materiaaleissa, käsittelyssä ja testauksessa ovat vähitellen ilmaantuneet. Suunnittelutiimi voittaa vaikeudet vähitellen, kokoaa jatkuvasti kokemuksia, vaatii innovaatioita ja parantaa tutkimus- ja kehitysvalmiuksia.
3. Yritys on kehittynyt tähän päivään asti; meillä on täysin varustettu kyky kehittää BMS itsenäisesti. Uuden BMS-sukupolven toimivuus ja luotettavuus ovat parantuneet.
Neuvomme BMS:n valintaan:
1. Jos BMS:ää käytetään lyijyhapon korvaamiseen, tiedonsiirtoa ei tarvita, jännite ei ole kovin korkea, virta ei ole kovin suuri, eikä sarja- ja rinnakkaiskytkentää vaadita. Käytä yleistä suojalevyä
2. Jos akun jännite on 48V, 24V tai 12V, virta on korkea ja tiedonsiirtotoimintoa tarvitaan. Harkitse BMS:n käyttöä käynnistysvirtasuojauksella tai viestintätoiminnolla.
3. Korkeajännite- ja suurvirtajärjestelmässä (kuten energian varastointijärjestelmässä tai sähköajoneuvojärjestelmässä) tai järjestelmässä, jota yleinen suojakortti ei pysty toteuttamaan, BMS-litiumpariston hallintajärjestelmä voi yleensä ratkaista sen.
