Mikä on Deep Cycle -akku?

A syväsyklinen akkuon eräänlainen ladattava akku, joka on suunniteltu tarjoamaan jatkuvaa, vakaata virtaa ja kestämään toistuvia syväpurkauksia. Toisin kuinkäynnistysakut, jotka vapauttavat suuren virran lyhyessä purskeessa,syväkiertoakutkäytä paksumpia, tiheämpiä sisälevyjä, jotta ne voidaan purkaa 50–80 prosenttiin kapasiteetistaan ​​ja ladata silti turvallisesti ilman vaurioita.

Ne palvelevat mmkeskeinen tehokomponentti aurinkoenergian varastointiin, matkailuautoihin, veneisiin ja sähköajoneuvoihin.

Tämä artikkeli tarjoaa akattava analyysi syväkierron akuista, mukaan lukien niiden tyypit, tekniset tiedot ja erot käynnistysakkuista.

Vertailevien oivallusten ja käytännön sovellussuositusten avulla se pyrkiiauttaa sinua valitsemaan sopivimman tehoratkaisun matkailuautoihin, veneisiin, golfkärryihin tai kodin energian varastointijärjestelmiin.

mitä on syväpyöräily?

Syväpyöräily viittaa akun käyttömalliin, jossa suuri osa akun kapasiteetista tyhjenee ennen kuin se on ladattu täyteen. Useimmissa tapauksissa 50–80 % tai jopa enemmän akun energiasta käytetään ennen kuin akku latautuu takaisin täyteen, ja tämä täydellinen purkaus-latausprosessi määritellään yhdeksi syväjaksoksi.

• "Syvä"viittaa suureen purkaussyvyyteen. Esimerkiksi, jos akku tyhjenee, kunnes sen kapasiteetista on jäljellä enää 20 %, tämä katsotaan syväpurkaukseksi.
• "Pyörä"tarkoittaa yhtä täydellistä prosessia, jossa akku puretaan ja sitten ladataan uudelleen.
• Vertailu:Perinteiset autojen käynnistysakut on suunniteltu vain matalaan pyöräilyyn. Jos ne altistetaan usein syvälle pyöräilylle, ne epäonnistuvat hyvin nopeasti. Sen sijaan syvän -syklin akut on erityisesti suunniteltu kestämään satoja tai jopa tuhansia syvälataus- ja purkausjaksoja.

Deep Cycle -akkujen tyypit

Deep-cycle-akut jaetaan pääasiassa kahteen pääluokkaan: lyijy{0}}happoakut ja litiumakut.

• Lyijy{0}}happoakutsisältää Flooded Lead{0}}Acid (FLA) -akut, jotka ovat kustannustehokkaimpia-, mutta vaativat säännöllistä kastelua ja tuuletusta huoltoa varten; AGM-akut, jotka ovat huoltovapaita-ja tarjoavat erinomaisen iskunkeston; ja geeliakut, jotka kestävät hyvin lämpöä-.
• Litiumparistokategoriassa, Litium-rautafosfaattiakut (LiFePO4).tarjoavat parhaan suorituskyvyn, pisimmän käyttöiän ja kevyimmän painon, mikä tekee niistä ensiluokkaisen valinnan syvän syklin akkujen joukossa.

Flowed Lead{0}}Acid (FLA) -akut

Nämä ovat perinteisimpiä ja yleisimpiä syväkiertoakkutyyppejä, joiden levyt ovat täysin upotettuina nestemäiseen elektrolyyttiin.

• Edut:Alhaisimmat alkukustannukset ja erittäin kehittynyt tekniikka.
• Haitat:Vaadi säännöllistä lisäystä tislatulla vedellä; synnyttää kaasuja latauksen aikana, ja sitä on käytettävä hyvin{0}}ilmastetuissa tiloissa; ei saa koskaan asentaa ylösalaisin.
• Parhaat käyttötavat:Kiinteät aurinkoenergian varastointijärjestelmät ja golfkärryt.

AGM-akut (absorbenttilasimatto)

Eräänlainen suljettu lyijy-happoakku, jonka elektrolyytti imeytyy lasikuitumattoihin levyjen väliin.

• Edut:Huoltovapaa-(kastelua ei tarvita); vuoto-tiivis ja voidaan asentaa vinoon; latautuu nopeammin kuin FLA-akut; erinomainen iskunkesto.
• Haitat:Kalliimpia kuin Flooded Lead-happoakut; herkkä ylilataukselle.
• Parhaat käyttötavat:Matkailuautot, veneet (erityisesti uistelumoottorit) ja hätäkäynnistyssovellukset.

Geeliparistot (geelikenno)

Elektrolyytti sekoitetaan piidioksidin kanssa hyytelömäisen-geelin muodostamiseksi.

• Edut:Erittäin kestävä, toimii parhaiten korkeissa{0}}lämpötiloissa; erittäin alhainen itsepurkautumisnopeus-; vahva palautumiskyky syväpurkauksen jälkeen.
• Haitat:Vaatii tiukat latausspesifikaatiot ja on käytettävä erillistä geeliakkulaturia, muuten se voi vaurioitua helposti; suhteellisen kalliita.
• Parhaat käyttötavat:Off{0}}verkon aurinkoenergiajärjestelmät erittäin kuumilla alueilla, syvänmeren-tutkimus.

Litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -akut

Tällä hetkellä syväsyklisten akkujen "katto"., joka vaihtaa nopeasti lyijyakkuja-.

Edut:

• Erittäin pitkä käyttöikä: Jopa 3 000–5 000 sykliä (verrattuna lyijy-hapon 300–800 sykliin).
• Kevyt: Vain noin -kolmasosa lyijyakkujen-painosta.
• Syväpurkaus: Voidaan purkaa 100 % vaurioitta (lyijyakkujen -suositus ei ylitä 50 %).

• Haitat:Korkeat alkukustannukset; vaatii lämpösuojan latauksen aikana{0}}alhaisissa lämpötiloissa.
• Parhaat käyttötavat:Huippuluokan-RV-muunnokset, kodin varavirta, pitkä-poissa-verkkoasuminen, golfkärryjen akut, sähkötrukkien akut, uistelumoottorin akut ja laiva-akut.

aiheeseen liittyvä artikkeli:Mikä on Lifepo4-akku?

Erot erityyppisten Deep Cycle -akkujen välillä

Syväjaksoinen akku vs. käynnistysakku

Käynnistysakut ovat kuin "sprintereita",tuottaa nopean voimanpurkauksen samallasyväpyöräakut ovat "maratonjuoksijoita",rakennettu tarjoamaan tasaista energiaa pitkiä aikoja.

Niiden suunnittelutarkoitukset ovat täysin erilaisia, joten on tärkeää erottaa ne toisistaan ​​valittaessa oikeaa akkua.

1. Käynnistysakku: Instant Power Boost

Käynnistysakut (kutsutaan myös SLI-akuiksi) sisältävät monia ohuita levyjä. Tämä rakenne tarjoaa suuren pinta-alan hyvin lyhyessä ajassa, jolloin akku pystyy toimittamaan satoja ampeeria moottorin käynnistämiseen tarvittavan virran.

• Akilleen kantapää:Kun moottori käynnistyy, laturi alkaa välittömästi ladata akkua. Jos akun varaus on yli 20 %, sen ohuet sisälevyt voivat nopeasti vaurioitua, vääntyä tai jopa katketa.

2. Deep Cycle -akku: Kestävää kestävyyttä

Syväsykliakkujen sisällä käytetään paksuja umpilyijylevyjä (tai -tehokkaita litiumkennoja). Niitä ei ole suunniteltu nopeaan virransyöttöön, vaan tasaiseen energiantuotantoon pitkiä aikoja.

• Vahvuus:Vaikka akku tyhjenee vain 20 prosenttiin kapasiteetistaan, se voidaan silti ladata turvallisesti. Tämä tekee siitä ihanteellisen virtalähteen aurinkoenergian varastointiin, matkailuautoihin tai sähköveneisiin.

3. Mikä on kaksikäyttöinen-akku?

Jos tilaa on rajoitetusti (kuten pienessä veneessä), markkinoilla on tarjolla kaksikäyttöisiä{0}}akkuja. Nämä akut yrittävät löytää tasapainon käynnistystehon ja käyttöiän välillä. Vaikka ne eivät toimi yhtä poikkeuksellisesti kuin erikoisakut kummassakaan luokassa, ne voivat olla erittäin käytännöllisiä tietyissä kevyissä{3}}sovelluksissa.

Yleinen väärinkäsitys: Voitko käyttää syväakkua auton käynnistämiseen?

Vastaus on: kyllä, mutta se ei ole suositeltavaa.Vaikka syväsyklinen akku voi tarjota tarpeeksi virtaa useimpien moottoreiden käynnistämiseen, sitä ei ole suunniteltu tähän tarkoitukseen.Toistuvat suuret{0}}virtapurkaukset nopeuttavat sen vanhenemista.Sitä vastoin älä koskaan käytä tavallista auton akkua matkailuauton jääkaapin tai valojen virransyöttöön, koska se epäonnistuu kokonaan muutaman käyttökerran jälkeen.

Syväakkujen{0}}komponentit

Syväjaksoisen akun rakenne on samanlainen kuin tavallisen akun, mutta se on erityisesti vahvistettu paksummilla ja tiheämmillä materiaaleilla pitkäkestoisen-teholähteen käsittelemiseksi.

1. Lautaset

Tämä on suurin ero syväkiertoakkujen ja käynnistysakkujen välillä.

• Ominaisuudet:Syväsykliset akut käyttävät paksumpia, raskaampia lyijylevyjä, kun taas litiumparistoissa käytetään vakaampia litiumrautafosfaattikennoja.
• Tehtävä:Paksut levyt sisältävät aktiivisempaa materiaalia, minkä ansiosta ne kestävät syväpurkausten aiheuttamaa kemiallista rasitusta ja estävät fyysisen muodonmuutoksen tai vaurion akun tyhjentyessä.

2. Erottimet

• Ominaisuudet:Positiivisen ja negatiivisen levyn välissä sijaitsevat erottimet on tyypillisesti valmistettu mikrohuokoisesta muovista, lasikuidusta (AGM) tai silikageelistä (geeli).
• Tehtävä:Niiden päätarkoitus on estää positiivisten ja negatiivisten levyjen koskettaminen ja aiheuttamasta oikosulkua, samalla kun elektrolyytissä olevat ionit voivat virrata vapaasti kemiallisen reaktion helpottamiseksi.

3. Elektrolyytti

• Ominaisuudet:Lyijy-happoakuissa se on yleensä rikkihappoliuos. litiumakuissa se on litiumsuola{1}}pohjainen liuotin.
• Tehtävä:Elektrolyytti toimii väliaineena energian siirtoon. Purkauksen aikana se reagoi levyjen kanssa tuottaen virtaa; latauksen aikana reaktio kääntyy päinvastaiseksi ja varastoi energiaa.

4. Säiliö/kotelo

• Ominaisuudet:Yleensä valmistettu vahvistetusta polypropeenista tai muovista.
• Tehtävä:Se suojaa sisäisiä osia, estää elektrolyyttivuodon ja kestää ulkoisia iskuja ja tärinää. Koska syväkiertoakkuja käytetään usein kuoppaisissa ympäristöissä, kuten veneissä tai matkailuautoissa, niiden kotelot ovat tyypillisesti kestävämpiä kuin tavallisten akkujen.

Deep Cycle -akkujen käyttö

Syväjaksoisten akkujen ydintarkoitus on tarjota pitkäkestoista ja luotettavaa virtaa-verkon ulkopuolisille järjestelmille, ajoneuvoille ja teollisuuslaitteille. Niiden yleisimpiä sovelluksia ovat mmaurinko- ja tuulienergian varastointi, matkailuautot ja veneet, golfkärryt ja trukit sekä varavoimajärjestelmät. Koska ne kestävät syväpurkauksia, ne ovat avaintekijä pitkän-energiaomavaraisuuden{2}} saavuttamisessa.

1. Uusiutuvan energian varastointi

Tämä on tällä hetkellä nopeimmin{0}}kasvava ala.

• Kodin aurinkojärjestelmät:Varastoi aurinkopaneelien tuottamaa sähköä päivällä käytettäväksi yöllä tai pilvisinä päivinä.
• Pois{0}}verkkomökit:Syrjäisillä alueilla, joilla ei ole pääsyä verkkoon, syväkiertoakut toimivat ainoana virtalähteenä.

2. Virkistys ja ulkoilu

• Matkailuautot / asuntovaunut:Sähkökäyttöiset jääkaapit, mikroaaltouunit, valaistus, ilmastointi ja pistorasiat.
• Meren:Sen lisäksi, että ne syöttävät virtaa elektronisiin navigointilaitteisiin, niitä käytetään erityisesti uistelumoottoreihin, jotka vaativat useita tunteja tasaista energiaa.

3. Sähköajoneuvot

• Golfkärryt:Yksi syvän syklin akkujen klassisimmista sovelluksista.
• Haarukkatrukit ja lattianpesurit:Teollisuusluokan-deep cycle -akut tarjoavat virtaa näiden raskaiden-koneiden kokonaisille työvuoroille.
• Sähköpyörätuolit:Tarjoa pitkän-etäisyyden ja luotettavan toiminnan liikuntarajoitteisille-käyttäjille.

4. Hätä- ja teollisuusvarmuuskopiointi

• UPS-järjestelmät:Tarjoa jatkuvaa virtaa tietokonepalvelimille, lääketieteellisille laitteille tai kodin katastrofien ehkäisyjärjestelmille{0}}katkosten aikana.
• Liikennevalot:Varmista säännöllinen kaupunkiliikenne myös sähkökatkojen aikana.

Valintasuosituksia erityyppisille syväkiertoakuille

ovatko syväkiertoakut ladattavissa?

Deep cycle -akut ovat täysin ladattavia.Itse asiassa niiden ydinrakenne on tarkoitettu toistuvaan lataukseen ja syväpurkuun.

Toisin kuin tavalliset auton käynnistysakut, jotka on ladattava täyteen välittömästi laturin purkamisen jälkeen, syväsykliakut voidaan tyhjentää 20 %:iin tai jopa alle ja ladata sitten uudelleen ilman merkittäviä vaurioita.

Akun tyypistä riippuen,ne voivat tavallisesti käydä läpi satoja tai jopa tuhansia lataussyklejä{0}}.

Kuinka kauan Deep Cycle -akut kestävät?

Thesyväkiertoisen akun käyttöikäriippuu ensisijaisesti sen kemiallisesta tyypistä.

• Lyijy-happoakut kestävät tyypillisesti kolmesta kuuteen vuotta, ja niiden suunniteltu käyttöikä vastaa noin 300–1 000 lataus-purkausjaksoa.
• Sitä vastoinlitiumrautafosfaattiakuttoimivat paljon paremmin, ja niiden tyypillinen käyttöikä on 10–15 vuotta ja yli 3 000 sykliä.

Akun todelliseen käyttöikään vaikuttaa voimakkaasti purkautumissyvyys; toistuvat syväpurkaukset, äärimmäiset ympäristön lämpötilat ja epäsäännölliset lataustavat voivat merkittävästi nopeuttaa ikääntymistä.

Käyttöiän maksimoimiseksi on suositeltavaa ylläpitää kohtuullisia purkaustasoja ja varmistaa viileä, hyvin ilmastoitu ympäristö käytön aikana.

aiheeseen liittyvä artikkeli: Kuinka huoltaa golfkärryjen akkuja?

kuinka monta ampeerituntia syväkierrossa olevassa akussa?

Theamp-tunti (Ah) syväkäyttöisten akkujen luokitusei ole kiinteää arvoa, koska niiden kapasiteettialue on erittäin laaja. Tavalliset yksittäiset syväkiertoakut vaihtelevat tyypillisesti välillä 30 Ah - 300 Ah, ja 100 Ah on yleisin standardi.

Tietty amp-tuntiluokitus määrittää suoraan, kuinka paljon energiaa akku voi varastoida ja kuinka kauan se voi toimia laitteissa. Akkua valitessaan käyttäjien on laskettava kuormitusteho ja vaadittu käyttöaika.

Lisäksi useiden akkujen yhdistäminen rinnakkain voi lisätä amp{0}}tuntikapasiteettia, mikä lisää energian varastointia.

aiheeseen liittyvä artikkeli:Kuinka monta akkua golfkärry kestää?

kuinka monta volttia syväkierron akussa pitäisi olla?

Syväjaksoisen akun jännite riippuu sen nimellisjännitteestä ja sen hetkisestä lataustilasta.

Tavallinen 12- voltin lyijyakku syväkiertoakku mittaa tyypillisesti noin 12,7 volttia täyteen ladattuna ja levossa ja laskee noin 10,5 volttiin, kun se on täysin tyhjä. Latauksen aikana jännite voi nousta 13,8–14,4 volttiin.

24 voltin tai 48 voltin järjestelmissä vastaavat jännitearvot kasvavat suhteessa. Jännitteen valvonta on keskeinen menetelmä akun jäljellä olevan kapasiteetin arvioinnissa, ja jatkuvasti alhainen jännite alle nimellisarvon viittaa usein siihen, että akku on ladattava tai vanhenee.

kuinka kauan syväsyklinen akku kestää ilman latausta?

Aika, jonka syväsyklinen akku voi säilyttää latauksensa ilman uudelleenlatausta, riippuu sen itse-purkautumisnopeudesta ja ympäristön lämpötilasta.

• Normaaleissa olosuhteissa Flooded Lead{0}}Acid (FLA) -akkuja voidaan yleensä säilyttää huoneenlämmössä noin kolmesta kuuteen kuukautta.
• Suorituskykyisiä{0}}sinetöityjä AGM- tai geeliakkuja voidaan usein säilyttää kuudesta kahteentoista kuukauteen niiden alhaisemman-itsepurkautumisasteen vuoksi.
• LiFePO4-akut menettävät latausta hyvin hitaasti ja voivat yleensä olla käyttämättä yli vuoden, mutta säilyttävät suurimman osan kapasiteetistaan.

Pitkät jaksot ilman latausta voivat kuitenkin saada akun jännitteen laskemaan liian alhaiseksi ja laukaista peruuttamattomia sulfaatioreaktioita, mikä lyhentää merkittävästi akun käyttöikää.

Siksi on suositeltavaa suorittaa tasauslataus kolmen tai kuuden kuukauden välein akun sisäisen kemiallisen rakenteen vakauden säilyttämiseksi.

aiheeseen liittyvä artikkeli: Litiumakun lataaminen lyijyhappolaturilla: riskit

Ovatko golfkärryjen akut syväkiertoakut?

Suurin osagolfkärryjen akutovat todellakin syväkiertoisia akkuja.

Golfkärryt vaativat akkuja jatkuvan ja vakaan virran aikaansaamiseksi moottorin ajamiseksi pitkiä matkoja, ja jokaiseen käyttöön liittyy tyypillisesti merkittävä purkaussyvyys.

Tämä toimintamalli sopii täydellisesti syväkiertoisten akkujen suunnittelutarkoitukseen. Toisin kuin auton käynnistysakut, jotka keskittyvät välittömiin virranpurkauksiin, golfkärryjen akut käyttävät paksumpia levyrakenteita, minkä ansiosta ne kestävät satoja lataussyklejä-purkauskertoja ilman merkittäviä vaurioita.

Vaikka uudempia vaihtoehtoja, kuten litiumparistoja, on saatavilla myös markkinoilla kemiallisesta koostumuksesta riippumatta, ne luokitellaan toiminnallisesti syväkiertojärjestelmiksi, jotka on suunniteltu tarjoamaan pitkäkestoista{0}}kestävyyttä.

Ovatko sähkötrukkien akut syväkiertoakkuja?

Sähkötrukkien akuton täysin luokiteltu syväsyklisiksi akuiksi.

Teollisuustrukit käyttävät akkuja, jotka saavat jatkuvaa voimaa raskaille moottoreille ja hydraulijärjestelmille koko työvuoron ajan, ja ne ladataan yleensä vasta, kun akku on purettu merkittävästi.

Tämä pitkä-kesto, tasainen purkauskuvio edellyttää syvän syklin tekniikkaa. Trukin akkujen sisällä on erittäin paksut ja raskaat lyijylevyt, jotka on suunniteltu kestämään tuhansia syväpurkausjaksoja ilman fyysistä heikkenemistä.

Niiden rakenne ja kestävyys ylittävät huomattavasti tavallisten kuluttajien syväkiertoakkujen. Nämä akut eivät toimi vain trukin energiaytimenä, vaan ne tarjoavat myös olennaisen vastapainon ajoneuvon tasapainolle suuren massansa ansiosta, mikä tekee niistä klassisen esimerkin raskaasta-syväkiertoisesta voimajärjestelmästä.

Ovatko merikäyttöiset akut syväkiertoakut?

Meren akuteivät ole täysin vastaavia syväkiertoakkuja, koska ne luokitellaan kolmeen tyyppiin käyttötarkoituksensa perusteella: aloitus, syvä sykli ja kaksi{0}}käyttöä.

Vaikka monet veneet on todellakin varustettu syväkierrosakuilla, jotka tarjoavat jatkuvaa virtaa laivan valoille, kaikuluotaimelle ja uistelumoottoreille, moottorin sytytys perustuu yleensä erityisiin käynnistysakkuihin.

Tavalliset{0}}kaksikäyttöiset meriakut tarjoavat kompromissin,-ne tarjoavat jonkin verran käynnistyskykyä mutta sietävät tietyn tason syväpurkausta, mutta niiden käyttöikä on yleensä lyhyempi kuin puhtaiden syväpurkausakkujen.

Siksi ostettaessaon tärkeää tarkistaa akun merkitty toiminta varmistaaksesi, että sen rakenne vastaa veneen todellisia tehovaatimuksia.

Ovatko uistelumoottorin akut syväkiertoakkuja?

Uistelumoottorin akuton oltava syväkiertoisia akkuja.

Koska uistelumoottorit vaativat jatkuvaa ja tasaista työntövoimaa pitkiä aikoja vedessä moottorin käynnistämiseen tarvittavien lyhyiden tehopurskeiden sijaan, vain syvän syklin akkujen paksu levyrakenne kestää tuntikausia keskeytymätöntä virtaa.

Vakiokäynnistysakut vaurioituvat nopeasti ja menettävät varastokapasiteettinsa jo muutaman syväpurkauksen jälkeen, jos niitä käytetään uistelumoottoreissa.

Parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi kalastajat valitsevat yleensä erityisesti suunnitellut lyijy{0}}happoakut tai sytytinLFP akutpidempi käyttöikä varmistaakseen, että moottori voi toimia luotettavasti koko päivän.

Käyttävätkö RV-akut syväkiertoakkuja?

RV akutkäyttää todellakin syväsyklisiä akkuja ydinvirtalähteenä.

Matkailuauton sisällä olevat kotitalousjärjestelmät, kuten jääkaapit, valaistus, vesipumput ja audiojärjestelmät, edellyttävät akun jatkuvaa virtaa tunteja tai jopa päiviä ilman, että se on kytketty ulkoiseen virtalähteeseen. Tämä pitkäkestoinen-tehotarve voidaan kattaa vain syvän syklin akkujen paksulla levyrakenteella.

Vaikka matkailuauton moottorin käynnistys perustuu edelleen tavallisiin käynnistysakkuihin, laivassa asumiseen tarkoitettujen lisäakkujen on kestettävä toistuvia syväpurkaus- ja latausjaksoja; muuten tavalliset akut hajoavat kokonaan muutaman syvän syklin jälkeen.

Käyttöajan pidentämiseksi ja painon vähentämiseksi yhä useammat nykyaikaiset matkailuautot valitsevat korkean suorituskyvyn{0}}litiumrautafosfaatti syväsykliakut.

Käytetäänkö energian varastointijärjestelmissä myös syväkiertoakkuja?

Energian varastointijärjestelmätluottaa myös syväkiertoakkuihin ydinkomponentteinaan.

Olipa kyseessä asuinrakennuksen katolla sijaitseva aurinkosähkö tai suuri{0}}teollisuuden energian varastointiasema, ensisijainen tehtävä on varastoida sähköä, kun sitä on runsaasti, ja vapauttaa sitä tasaisesti ja jatkuvasti yöllä tai sähkökatkojen aikana.

Tätä korkeataajuista, Jaksojen käyttöikää ja energiatiheyttä koskevien vaativien vaatimusten vuoksi markkinat ovat suurelta osin siirtyneet perinteisistä lyijyakuista-syväkiertoisia happoakkuja tehokkaampiin-litiumrautafosfaattiakkuihin (LiFePO4).

Nämä akut paksujen levyjen tai edistyksellisen sähkökemiallisen rakenteensa ansiosta varmistavat vakaan energian varastoinnin jopa tuhansien jaksojen jälkeen, mikä tekee niistä avainteknologian energiaomavaraisuuden ja verkkohuipun-parranajon saavuttamiseksi.

johtopäätös

Koko perheen sisälläsyväkiertoakutlyijyakut ovat tämän päivän kustannussäästövaihtoehto-litiumrautafosfaattiakutovat huoleton ratkaisu tulevaisuudessa. Energiamuutoksen aallossa,syväsyklisen akun valinta ei ole enää vain kemiallinen tyyppi-Siitä on tullut tarkka tehokkuuden, painon ja-pitkän aikavälin arvon tasapainotus.