Kuinka monta kennoa trukin akussa on?

Solujen lukumäärä, joka tarvitaan atrukin akkuvaihtelee akun tyypin ja jännitekapasiteetin mukaan. Vähimmäisvaatimus on 12 lyijy-happokennoa, kun taas enimmäismäärä voi olla yli 75 litiumrautafosfaattikennoa. Tässä artikkelissa luetellaan trukkien akkujen tarvittavien kennojen määrä välillä 24 V - 80 V, ja toivomme, että siitä on apua.

Kuinka monta kennoa on 24 V trukin akussa?

24 V:n trukkien akkuja käytetään ensisijaisesti pienissä materiaalin-käsittelylaitteissa, kuten sähkökäyttöisissä haarukkatrukeissa ja pinoamislaitteissa. Ne jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin: lyijy-happoakut ja litium-ioni-akut. Koska akkukennojen jännite vaihtelee, myös kennojen lukumäärä vaihtelee.

24 V lyijy-happo:24 V lyijy-happotrukin akku koostuu lyijy-happokennoista, joiden jännite on 2 V, jotka on kytketty sarjaan. Kennojen lukumäärä lasketaan seuraavasti: 24V ÷ 2V=12 kennoja. Siksi tavallinen 24 V lyijy{10}}happotrukin akku koostuu sarjaan kytketyistä 12 2V lyijy-happokennoista. Nämä kennot sisältävät positiivisia levyjä, negatiivisia levyjä, elektrolyyttiä ja erottimia; täyteen ladattuna kokonaisjännite on noin 25,6 V.

24 V:n litium-ioni-akku:Tässä tarkoitamme 24 V LiFePO4 trukkien akkuja. Itse asiassa litiumrautafosfaattiakut hallitsevat nyt trukkien akkumarkkinoita.

Kuinka monesta solusta se todellisuudessa koostuu?

LiFePO4-kennon nimellisjännite on 3,2 V; siksi 24 V akku koostuu 8 3.2V-kennoista, jotka on kytketty sarjaan (8S).

Tavallisia 24 V LiFePO4 trukkien akkuja ovat 24 V 100 Ah, 24 V 150 Ah, 24 V 200 Ah, 24 V 230 Ah ja 24 V 280 Ah. Akun kapasiteetti voidaan määrittää vapaasti ottamalla yhteyttä litiumtrukkien akkujen valmistajiin tarpeidesi mukaan; kiinteitä rajoituksia ei ole, ja litiumakut voidaan räätälöidä täysin.

Kolmikomponentit litium{0}}ioni-akut:Tämän tyyppisiä litiumioniakkuja{0}}on todellakin saatavilla markkinoilla, vaikka ne ovat suhteellisen harvinaisia. Niille on ominaista pienempi koko, mutta silti ne pystyvät varastoimaan enemmän sähköenergiaa. Tämä tarkoittaa, että voit asentaa akun, jonka käyttöaika on pidempi, rajoitettuun tilaan, kuten Linde E--sarjan-kevyisiin haarukkatrukkeihin tai Toyota 8FBE-sarjan kolmipyöräisiin-sähkötrukkeihin. Akun nimellisjännite on 3,6–3,7 V, joten se koostuu noin seitsemästä kolmiosaisesta litiumkennosta, jotka on kytketty sarjaan.

Kuinka monta kennoa on 36 V trukin akussa?

36 V trukkien akkuja käytetään tyypillisesti 1,5 - - 2,5 - tonnin haarukkatrukeissa, kuten Toyota 7FBE -sarjassa, Crown SC- ja FC -sarjassa sekä Yale ERP -sarjassa, vaikka ne eivät rajoitu vastapainotrukkeihin. Lisäksi ne soveltuvat materiaalinkäsittelylaitteisiin, kuten sähköisiin kolmipyöräisiin trukkeihin, sähkötrukkeihin, sähkökäyttöisiin haarukkavaunuihin ja AGV/AMR-automatisoituihin ajoneuvoihin.

Nämä laitteet ovat myös saatavilla joko lyijy-happo- tai litium--ioni-akuilla.

Kennojen lukumäärä 36 V lyijy-haarukkatrukin akussa:36 V lyijy-happotrukin akku koostuu 18 lyijy-happokennosta, jotka on kytketty sarjaan, kunkin nimellisjännitteellä 2 V.

Kennojen lukumäärä 36 V:n litiumioniakussa{1}}:36 V LiFePO4 trukin akku koostuu tyypillisesti 12 LiFePO4-kennosta, joiden nimellisjännite on 3,2 V, jotka on kytketty sarjaan (12S), mikä tarkoittaa, että 36 V ÷ 3,2 V on noin 11,25.

Mielenkiintoista on, että 6 V:n litiumioniakussa olevien kennojen määrä vaihtelee vaaditun kapasiteetin mukaan. Esimerkiksi pienemmän -kapasiteetin akut, kuten 36 V 100 Ah ja 36 V 200 Ah, käyttävät tyypillisesti 12:ta korkean -kapasiteetin kennoa, jotka on kytketty sarjaan (12S1P).

Jos valitaan 400 Ah:n kapasiteetti, valmistajat ottavat todennäköisesti käyttöön 12S2P-kokoonpanon, joka käyttää 24 kennoa. Tämä johtuu siitä, että näin suuren kapasiteetin saavuttaminen edellyttää sarjakytkennän lisäksi myös rinnakkaisliitäntää trukin akkupaketin järkevää kokoamista varten.

Katso alla olevasta taulukosta yleiset 36 V trukkien litiumioniakkujen kapasiteetit:{1}}

Kuinka monta kennoa on 48 V trukin akussa?

48 V trukin akku on tällä hetkellä teollisuusajoneuvojen laajimmin käytetty jännitealusta. Verrattuna 24 V trukkien akkuihin, se tarjoaa suuremman tehon ja pidemmät käyttöajat; 72V/80V trukkien akkuihin verrattuna se on kustannustehokkaampi-ja tarjoaa laajemman yhteensopivuuden.

48 V trukkien akkuja käytetään pääasiassa 1,5{3}} - 3,5 tonnin sähkötrukeissa, kuten Toyotan 8FBE15-, 8FBE18- ja 8FBE20-sarjoissa; Linden E16-, E18-, E20- ja E25-sarjat; ja Hysterin J1.6XNT-, J1.8XNT-, J2.0XNT- ja J2.5XNT-sarjoihin, ja ne soveltuvat myös muun tyyppisiin materiaalinkäsittelylaitteisiin.

Kennojen lukumäärä 48 V lyijy-haarukkatrukin akussa:48 V lyijy-happotrukin akku koostuu 24 lyijy-happokennosta, joiden kunkin nimellisjännite on 2 V (24S).

Kennojen lukumäärä 48 V:n litiumioniakussa{1}}:48 V LiFePO4 trukin akku koostuu 16 litiumrautafosfaattikennosta, jotka on kytketty sarjaan, kunkin nimellisjännitteellä 3,2 V. Kokonaisjännite on 16 × 3,2 V=51.2V ja täyteen ladattu jännite on 16 × 3,65 V=58.4V.
Tavallinen 48 V:n litium--ioniakku sisältää vähintään 16 kennoa, ja kennojen lukumäärä kasvaa vastaavasti kapasiteetin kasvaessa.

Seuraavassa on viitetaulukko, joka näyttää kennojen lukumäärän 48 V trukkien litium--ioni-akuissa eri kapasiteeteilla:

Kuinka monta kennoa on 72 V trukin akussa?

72 V trukkien akkuja käytetään pääasiassa sähkötrukeissa, joiden kapasiteetti on 2,5–5 tonnia, ja niitä löytyy yleisesti suurista varastoista, satamista, tuotantolaitoksista ja logistiikkakeskuksista. Niiden käyttö ei rajoitu trukkeihin; niitä voidaan käyttää kaikissa ajoneuvoissa, joissa on siirrettävä raskaita kuormia, kuten sähköisten lentokoneiden hinaajien, raskaiden{4}}hinausautojen ja terminaalihinausautojen.

Palatakseni pääaiheeseen, nämä akut ovat ensisijaisesti yhteensopivia keskikokoisten{0}} ja suurien-sähkötrukkien, kuten Toyota 8FB35, 8FB40, 8FB45, 8FB50 ja Linde E35, sekä E40, E45, E50, HysterN, J.5X, J.4X, J.4X, J.4X, kanssa. J5.0XN ja Jungheinrich EFG BC 320, EFG BC 325 ja EFG BC 330.

Kennojen lukumäärä 72 V lyijy-haarukkatrukin akussa:72 V lyijy-happotrukin akku koostuu 36 lyijy-happokennosta, joiden nimellisjännite on 2 V, kukin kytkettynä sarjaan. eli 72V ÷ 2V=36 yksittäisiä kennoja.

Kennojen lukumäärä 72 V:n litiumioniakussa{1}}:72 V:n litiumioniakku-haarukkatrukin akku koostuu 24 litiumrautafosfaattikennosta, joiden nimellisjännite on 3,2 V, joista kukin on kytketty sarjaan, eli 3,2 V × 24=76.8V. Tavallinen 72 V litiumrautafosfaattitrukin akku käyttää 24S1P-kokoonpanoa (24 sarjassa, 1 rinnakkain).

Akut, joiden kapasiteetti on erilainen, eroavat kennojen lukumäärältä seuraavasti:

Kuinka monta kennoa on 80 V trukin akussa?

80 V trukkien akkuja käytetään pääasiassa 4- - 8 tonnin sähkötrukeissa, ja niitä löytyy yleisesti suurista varastoista. Yleisiä trukkimalleja ovat Toyotan 8FB40, 8FB45, 8FB50 ja 8FB55; Linden E40, E45, E50 ja E60; Komatsun FB40, FB45 ja FB50; ja Hysterin J4.0XN-, J4.5XN-, J5.0XN- ja J5.5XN-sarjat. Näiden trukkien keskimääräinen kapasiteetti on 4-6 tonnia.

Kennojen lukumäärä 80 V lyijy-haarukkatrukin akussa:80 V lyijy-happotrukin akku koostuu 40 lyijy-happokennosta, joiden nimellisjännite on 2 V, joista kukin on kytketty sarjaan. eli 80V ÷ 2V=40 yksittäisiä kennoja (40 kennoa).

Kennojen lukumäärä 80 V:n litiumioniakussa{1}}:80 V:n litium--ionitrukin akku koostuu 25 litiumrautafosfaattikennosta, joiden nimellisjännite on 3,2 V, jotka on kytketty sarjaan . 3.2V × 25=80V; tämä kokoonpano on nimetty 25S:ksi. Tämä tarkoittaa, että 80 V:n litium--ioniakku vaatii vähintään 25 sarjaan kytkettyä kennoa.

Eri kapasiteetin solujen lukumäärä on seuraava:

Tarkoittaako suurempi solujen määrä parempaa trukin akkua?

Suurempi kennojen määrä ei välttämättä tarkoita, että trukin akku on parempi. Esimerkiksi vaikka trukin 80 V:n litium--ioni-akussa voi olla 40 korkean-kapasiteetin litiumrautafosfaattikennoa, sen ei voida sanoa olevan laadukkaampi kuin trukin 48 V:n litium--ioniakussa. Kennojen määrä ei määritä trukin akun laatua; se vain osoittaa, että akussa on suurempi jännite ja kapasiteetti kuin tavallisissa akuissa, ja se voi tarjota suuremman tehon ja kantaman.

Älä kuitenkaan unohda, että trukkien akut on suunniteltu kestämään erittäin raskaita kuormia, kuten teräskeloja. Niiden käyttäminen 1–3 tonnia painavien kuormien siirtämiseen on hieman ylivoimaista ja vaikeuttaa investointien takaisin saamista.

Toisaalta käytännöllisyys atrukin akkuRiippuu paitsi akusta itsestään, myös suuressa määrin akun hallintajärjestelmästä. BMS:n tarjoamat suojaukset, älykkäät ominaisuudet ja purkausominaisuudet sekä sen suojamekanismien kehittyneisyys vaikuttavat kaikki merkittävästi käyttökokemukseen.

Tee yhteistyötä CoPow'n kanssa litiumtrukkien akkuratkaisusi mukauttamiseen

Solujen lukumäärä on vain yksi tekijä; muita akun suorituskykyyn vaikuttavia tekijöitä ovat kennojen laatu, akun kapasiteetti, akun hallintajärjestelmä, purkauskyky, turvallisuussuunnittelu ja yhteensopivuus.

CoPow on ammattilainenLitium{0}}-ioni trukkien akkujen valmistaja, joka pystyy tarjoamaanräätälöityjä litium-ioni-akkuratkaisujaräätälöity erilaisiin trukkimalleihin.

Jännitearvoista, akkukapasiteetista ja kennokokoonpanoista BMS-toimintoihin, tietoliikenneprotokolliin (CAN/RS485), rakennesuunnitteluun ja asennusmittoihin CoPow voi optimoida suunnitelmat projektisi vaatimusten perusteella.

Voit vapaastiota yhteyttä CoPow-tiimiin; vastaamme tiedusteluusi 24 tunnin kuluessa.