Golfkärryjen litiumakun päivitysopas

Täydellinenlitium{0}}ioni-akun päivityssarja golfkärryillesisältää litium-ioni-akun, akunhallintajärjestelmän (BMS, sisäänrakennettu akkuun), erillisen litium-ioni-akkulaturin, kiinnikkeet, SOC (State of Charge) -ilmaisimen ja valinnaisen DC-DC-askel-muuntimen ajoneuvon kokoonpanosta riippuen.

Jos päivitykseen liittyy jännitteen muutos, myös sähkökomponentit, kuten säädin ja solenoidikytkin, on päivitettävä.

Näyttää siltä, ​​että osia tarvitaan melko vähän, joten katsotaanpa tarkemmin.

Täytä golfkärryjen litiumakun päivityksen tarkistuslista

Golfkärryjen litiumakun päivityksen välttämättömät tarvikkeet

Golfkärryn litiumioniakun vaihtaminen- on samanlaista kuin auton muokkaaminen: jotkut osat ovat välttämättömiä, kun taas toiset, -joskaan eivät ehdottoman välttämättömiä-voivat parantaa kokemustasi. Ensin tarkastellaan oleellisia asioita.

Sopiva litiumakkupaketti

Litium{0}}ioni-akut ovat koko päivitysprojektin ytimessä, ja ne ovat ensimmäisiä komponentteja, jotka on valittava.

Jos vaihdat yksinkertaisesti alkuperäiset lyijy-happoakut litium--ioniakuihin, turvallisin ja nopein tapa on ylläpitää sama järjestelmäjännite-eli 36 V 36 V:lle, 48 V 48 V:lle ja 72 V 72 V:lle. Näin voit jatkaa ajoneuvon alkuperäisen ohjaimen ja moottorin käyttöä, mikä alentaa päivityskustannuksia ja pienentää muutokseen liittyviä riskejä.

Jos kuitenkin haluat päivittää 36 V:sta 48 V:iin tai jopa 72 V:iin, tämä ei ole enää yksinkertaista akun vaihtoa, vaan siihen kuuluu koko sähköjärjestelmän päivitys. Komponentteja, jotka on vaihdettava samanaikaisesti, ovat ohjain, solenoidikytkin, litium--ioniakkulaturi, DC-DC-askel-muunnin sekä jotkin johtosarjat ja sulakkeensuojalaitteet.

Muuten, vaikka itse akku olisi hyvässä kunnossa, saattaa ilmetä ongelmia, kuten ohjaimen virheilmoituksia, palaneet{0}}solenoidikytkimet, jännitteen epäsopivuus lisävarusteiden kanssa tai jopa moottorin ylikuumeneminen.

Lisäksi sinun on valittava sopiva akun kapasiteetti. Golfkärryjen litiumioniakuille on kolme suosittua jännitevaihtoehtoa:36V, 48V, ja72V; yleisimmät kapasiteettivaihtoehdot ovat 100Ah, 105Ah, 150Ah ja 160Ah.

Tietenkin golfkärryjen litium-ioni-akut voidaan räätälöidä, ja ne tarjoavat enemmän räätälöintivaihtoehtoja kuin lyijy-happoakut. Voit valita ammattilaisenlitium-ioni-golfautojen akkujen valmistajakuten CoPow.

He ovat räätälöineet ainutlaatuisia litium-ioni-akkuja yli 100 omistajalle eri puolilla maailmaa. Ne kattavat eri näkökohdat, kuten kapasiteetin, mitat, kotelon värin ja asennusliitännät. Saatavilla on täysi valikoima ominaisuuksia, mukaan lukien BMS-toiminnot, Bluetooth, LCD-näytöt, CAN-tiedonsiirto, GPS-paikannus ja itse-lämmitys.

Litium{0}}yhteensopiva laturi

On erittäin tärkeää käyttää erityistä litium-ioni-akkulaturia, sillä lyijy-happolaturia ei voida käyttää suoraan uusien litiumioniakkujen lataamiseen. Tämä johtuu siitä, että lyijy-happoakkujen latauslogiikka jaLiFePO4 akuton täysin erilainen; niiden pakottaminen ei vahingoita vain laturia, vaan myös akkua.

Lyijy-happoakut ladataan kellunta- ja tasaustiloilla, joihin liittyy pitkä latausprosessi. litium-ioni-akut sen sijaan käyttävät vakiovirran/vakiojännitteen (CC/CV) latausmenetelmää. Tämä tila lopettaa lataamisen automaattisesti, kun akku on lähes täynnä, eikä siirry kelluvaan latausvaiheeseen, mikä tarjoaa paremman suojan akulle.

Monet ihmiset saattavat ihmetellä, mitä tapahtuisi, jos he käyttäisivät lyijy{0}}happolaturialataa litiumioniakku{0}}golfauton akku.

Huomaat, että jopa pitkän latauksen jälkeen akku ei saavuta täyttä kapasiteettia. Kun akunhallintajärjestelmä havaitsee tämän epänormaalin lataustilan, se aktivoi välittömästi lataussuojamekanismin ja katkaisee virransyötön.

Kun valitset litium-ioni-akkulaturia, älä katso vain 36 V:n tai 48 V:n nimellisjännitettä. Tarkista sen sijaan, vastaako sen todellinen lähtöjännite akkua (valmistajat tarjoavat yleensä laturin).

Esimerkiksi vaikka a48V LiFePO4 akkujonka nimellisjännite on 48 V, se kuuluu itse asiassa 51,2 V akkujärjestelmään ja sen täyteen ladatun jännitteen on oltava 58,4 V.

Jos itse ostamasi litium-ionilaturin latausjännite on huomattavasti tätä arvoa alhaisempi, laturi on käyttökelvoton ja kohtaat tilanteen, jossa akku pysyy lataamattomana pitkänkin latauksen jälkeen.

Lisäksi latausvirta on toinen tärkeä näkökohta. Jos virta on liian alhainen, lataus kestää kauan; jos se on liian korkea, se voi laukaista akunhallintajärjestelmän enimmäislatausvirran rajan, jolloin virta katkeaa ja hälytys kuuluu.

Golfkärryjen litium-ioni-akkujen yleiset latausvirrat vaihtelevat tyypillisesti välillä 15A–20A, 25A tai 30A. Ominaisvirta tulee määrittää akun kapasiteetin ja laitteen teknisten tietojen perusteellaakun hallintajärjestelmä.

Todella tehokas akunhallintajärjestelmä

Kuten tiedämme, nykypäivän golfkärryjen litiumioniakut on varustettu suojalevyillä, joita kutsutaan myös akunhallintajärjestelmiksi.

Tämä järjestelmä tarjoaa ensisijaisesti kattavan suojan akulle, mukaan lukien ylilataussuojan, yli-purkaussuojan, ylivirtasuojan, oikosulkusuojauksen, oikosulkusuojauksen, korkean- ja matalan-lämpötilan suojauksen, kennojen tasapainotuksen ja SOC-arvioinnin.

Olemme saaneet asiakkailta lukuisia raportteja, joiden mukaan heidän ostamansa litiumioniakut laukaisevat usein erilaisia ​​suojamekanismeja, mikä tekee suojausjärjestelmästä tehottoman ja vaikuttaa vakavasti käyttökokemukseen.

Tämä johtuu siitägolfkärryjen akutmarkkinoilla on standardoituja tuotteita, ja kaikki BMS-parametrit on asetettu yleisten alan standardien mukaisesti. Esimerkiksi a48V 100Ah litiumioni-golfauton akkusen jatkuvan purkausvirran suojakynnys on 100A–120A, mutta sen huippupurkausvirran suojaus on vain 200A.

Tällaisissa tilanteissa, jos golfkärryyn on ladattu suuri määrä matkatavaroita tai se kulkee jyrkässä rinteessä, -joka vaatii enemmän liike-energian vapauttamista-, purkausvirta voi helposti ylittää 200 A, mikä laukaisee BMS:n ylivirtasuojamekanismin ja saa ajoneuvon äkillisesti sammumaan.

Siksi, kun ostat litiumioniakkuja golfkärryihin, muista tarkistaa kaikki parametrit välttääksesi ostamasta tuotteita, jotka näyttävät toimivan hyvin, mutta joissa itse asiassa on ongelmia.

Akun kiinnitys-kannattimet tai välikappaleet

Kuten kaikki tietävät, litiumioniakut ovat paljon kevyempiä ja pienempiä kuin lyijy-happoakut.

Saatat olla huolissasi siitä, että niin pieni akku helisee, kun se on asennettu paristolokeroon. Loppujen lopuksi alkuperäinen lyijyakku- oli suunnilleen samankokoinen kuin lokero, joten ylimääräistä tilaa jäi vain vähän.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi litium-ioni-golfkärryjen valmistajat varustavat akut asennuskiinnikkeillä, kiinnityslevyillä ja liukumista estävällä-pehmusteilla.

Nämä osat kiinnittävät akun paikalleen varmistaen, että se ei liiku ajoneuvon liikkuessa. Jotkut toimittajat eivät kuitenkaan välttämättä toimita näitä lisävarusteita, joten sinun tulee lukea tuotekuvaus huolellisesti.

Akun johdot

Huolimatta siitä, ovatko alkuperäiset johdot hyvässä kunnossa, suosittelemme myös niiden vaihtamista. Nämä johdot sisältyvät tyypillisesti siihengolfkärryjen litiumioniakun{0}}muunnossarja, joten sinun ei tarvitse ostaa niitä erikseen,-voit käyttää niitä heti.

Pääsulake

Vaikka sulake ei suoraan osallistu akkuvirransyöttöön, sillä on keskeinen rooli turvakomponenttina.

Sen ydintoiminto on välittömästi katkaista virta koko ajoneuvosta ylivirran, oikosulun tai vakavan järjestelmävian sattuessa, mikä estää akun, ohjaimen, moottorin ja ajoneuvon johtosarjan vaurioitumisen.

Litium{0}}ioni-akkujen purkauskapasiteetti on suurempi; oikosulun sattuessa hetkellinen virta on paljon suurempi kuin lyijy-happoakkujärjestelmän, mikä aiheuttaa suuremman turvallisuusriskin.

Siksi litiumioniakun päivitysprojekteissa pääsulake asennetaan yleensä sarjaan akun positiiviseen päävirtapiiriin muodostamaan ensimmäinen puolustuslinja.

Yleisiä sulakekokoonpanoja ovat suuri-katkaisukapasiteetti-DC-sulakkeet, kuten MEGA Fuse ja ANL Fuse, joiden nimellisvirta on sovitettava asianmukaisesti ajoneuvon sähköjärjestelmän maksimivirtaan.

Sivuhuomautuksena monet ihmiset saattavat ihmetellä:Koska akunhallintajärjestelmä tarjoaa kattavan suojan, miksi sulakkeet ovat edelleen tarpeen?

Tämä johtuu siitä, että akunhallintajärjestelmä suojaa ensisijaisesti akkukennoja ja itse akkua, kun taas sulakkeet suojaavat ajoneuvon korkeajännitteistä päävirtapiiriä ja ulkoisia virtapiirejä, kuten ohjainta, moottoria ja ajoneuvon johtosarjaa.

Perusasennustyökalut

Monet litium-ioni-golfvaunujen akkumerkit väittävät, että niiden tuotteet ovat "plug-and-play" ja erittäin helppoja asentaa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että voit yksinkertaisesti asettaa akun akkulokeroon ja kytkeä sen virtalähteeseen.

"Plug{0}}and-play" viittaa siihen, että akun jännite, liittimet ja asennuslogiikka on optimoitu vastaamaan mahdollisimman tarkasti alkuperäistä ajoneuvojärjestelmää. Kuitenkin varsinaisen asennuksen aikana sinun on silti käytettävä mukana toimitettua työkalupakkia suorittaaksesi poisto-, johdotus-, kiinnitys-, testaus- ja siivousvaiheet itse.

Jos sinun on vaihdettava akku itse, sinun on irrotettava akun navat ja kiinnitettävä puristimet hylsyavaimella, kun irrotat vanhaa lyijyakkua-.

Asennuksen aikana sinun on käytettävä vetoketjuja, johtosarjojen suojia, akkukiinnittimiä ja puristimia sekä oltava käsillä yleismittari akun kokonaisjännitteen, plus- ja negatiivisten napojen napaisuuden, DC-DC-tulo- ja -lähtöjännitteiden tarkistamiseksi sekä johtoliitäntöjen oikeellisuuden.

Suositeltavat lisävarusteet golfkärryjen litiumakun päivitykseen

Vaikka perustarvikkeet ovat käyttövalmiita heti laatikosta otettuna, voit lisätä myös seuraavat lisävarusteet, jos haluat parantaa käyttökokemustasi entisestään:

Vakiovirtakatkaisin

Tällä näennäisesti merkityksettömällä pienellä komponentilla on ratkaiseva rooli golfkärryn sähköjärjestelmän korjaamisessa tai muuttamisessa.

Esimerkiksi kun huollat ​​ajoneuvoa, vaihdat säädintä, tarkastat johdotuksia tai asennat muita sähkölaitteita, pelkkä virrankatkaisukytkimen kytkeminen pois päältä katkaisee päävirtalähteen, jolloin akun napojen toistuva irrottaminen ei aiheuta vaivaa.

Jos tapahtuu epänormaali tilanne (kuten ohjainvika, savulliset johdot tai sähköjärjestelmän toimintahäiriö), virrankatkaisin toimii myös hätävirran{0}}katkaisijana, jolloin käyttäjät voivat nopeasti katkaista virran koko ajoneuvosta ja estää vian pahenemisen.

On tärkeää huomata, että virrankatkaisin ei voi korvata pääsulaketta tai akun hallintajärjestelmää. Sen tehtävänä on ohjata manuaalisesti virransyötön kytkemistä ja katkaisua, kun taas pääsulake suojaa vakavilta vikoja vastaan ​​ja BMS hoitaa akun sisäisten toimintojen älykkään hallinnan.

Jokainen komponentti täyttää erityistehtävänsä ja muodostaa yhdessä turvallisemman ja luotettavamman litiumioniakkujärjestelmän.

SOC-mittari tai LCD-näyttö

Monissa golfkärryissä tehtaalla{0}}asennettu kojetaulu toimii ensisijaisesti volttimittarina, jonka avulla kuljettajat voivat arvioida karkeasti akun jäljellä olevan varauksen akun jännitteen perusteella.

Tämä menetelmä on edelleen käyttökelpoinen lyijyakkujen kanssa-, koska niiden jännite laskee merkittävästi purkauksen aikana.

Kuitenkin litium-ioni golfkärryjen akut-ensisijaisestiLiFePO4 akut-ovat täysin erilaisia. Niiden purkauskäyrä on erittäin tasainen, joten golfkärryn mittarin on mahdotonta määrittää tarkasti jäljellä olevaa varausta. Tästä syystä monet käyttäjät huomaavat litium-ioni-akkuihin päivittämisen jälkeen, että heidän alkuperäiset latausmittarinsa ovat epätarkkoja.

Esimerkiksi lataustaso voi yhtäkkiä pudota 100 %:sta 10 %:iin tai jopa 0 %:iin. Tällaisissa tapauksissa et ehkä edes huomaa, että akku on käynnistänyt Battery Management Systemin matalan-jännitteen suojamekanismin yli-purkauksen vuoksi.

Siksi saatat joutua ostamaan ylimääräisen SOC-mittarin tai LCD-näytön.

SOC-mittari näyttää tarkasti jäljellä olevan akun latauksen ja on suhteellisen edullinen, joten se sopii satunnaisille golfkärryjen omistajille. LCD-näyttö puolestaan ​​näyttää akun latauksen lisäksi jännitteen (kokonaisjännite), virran (lataus/purkaus), lämpötilan, vikailmoitukset (OVP/UVP/OTP jne.), syklien määrän (joissakin järjestelmissä) ja CAN-tilan -ihan tapaan kuin älypuhelimessa.

Tämä voi tietysti vaatia lisäoston ja sopii paremmin ammattiomistajille.

Toinen etu näiden kahden lisävarusteen valinnassa on, että voit tarkastella akun toimintatilaa suoraan kärryn kojelaudalta ilman, että sinun tarvitsee avata taustalla olevaa Bluetooth-sovellusta tietojen tarkistamiseksi.

GPS-seurantamoduuli

GPS-seurantamoduuli on suunniteltu helpottamaan kaluston hallintaa ja varkauksien ehkäisyä. Sen ydintoiminto on käyttää GPS- ja mobiiliverkkoja (4G/5G/LTE) ajoneuvon sijaintitietojen lataamiseen reaaliajassa, jolloin käyttäjät voivat nähdä ajoneuvon toimintatilan ja maantieteellisen sijainnin milloin tahansa matkapuhelimillaan tai tietokoneillaan.

Tarvikkeita tarvitaan golfkärryjen litiumakun päivitysskenaarioihin

Tietyt lisävarusteet edellyttävät tiettyjä muutoksia, joten sinun tulee olla tietoinen seuraavista:

DC-DC-jännitteen alennuslaite

Jos golfkärryäsi käytetään muuhunkin kuin kuljetukseen-ja se on varustettu tyylikkäällä 12 V:n valaistusjärjestelmällä, viihdyttävää sisältöä toistavalla äänijärjestelmällä tai jopa muilla sähkölaitteilla, kuten pieni tuuletin-, sinun on otettava huomioon akun kapasiteetin lisäksi myös jännitteen yhteensopivuus.

48 V akku ei voi suoraan syöttää kuormia, joiden nimellisjännite on alle 48 V. Jos haluat käyttää 12 V:n valaistusjärjestelmää oikein-tai ladata puhelintasi samalla, kun olet sen parissa-tarvitset yhden tai useamman DC-DC-jännitemuuntimen. Ainoastaan ​​askel-alasmuunninta käyttämällä voit muuntaa 48 V:n korkeajännitteen 12 V:n tasajännitteeksi, mikä varmistaa oikean virransyötön eri laitteille.

Ohjain ja solenoidi (vain jännitteen päivitykset)

Jos yksinkertaisesti vaihdat lyijy-happoakun litium--ioniakulla, jolla on sama jännite (esimerkiksi vaihtamalla 36 V lyijy-happoakun 36 V:n litium-ioniakulla tai 48 V lyijy-happoakun 48 V:n lyijyakulla), ajoneuvon alkuperäisen litiumioniakun pitäisi jatkua. kunnolla. Tämä johtuu siitä, että jännitteet täsmäävät.

Kaikille laitteille on parasta säilyttää jännitteen yhteensopivuus sekä purkaus- että latausjaksojen aikana.

Siksi omistajille, jotka haluavatpäivittää heidän 36 V golfkärrynsä akku 48 V:ksi, seikat muuttuvat hieman monimutkaisemmiksi: ohjain, solenoidikytkin ja moottori,{0}}jotka oli alun perin suunniteltu 36 V:n kuormitukselle-, on vaihdettava 48 V akun kanssa yhteensopiviin komponentteihin.

Miksi tämä on? Jos näitä vaihtoja ei tehdä, voi olla vakavia seurauksia.

Otetaan esimerkiksi ohjain,-se on moottorin tehon säätämisestä vastaava ydinkomponentti. Jos a48V golfkärryn akkukäytetään 36 V ohjaimen virtalähteenä, se voi aiheuttaa virheilmoituksia kojetaulussa, vakavaa ylikuumenemista, vaurioittaa MOSFETejä ja saattaa jopa polttaa ohjaimen kokonaan. Mitä tulee solenoidikytkimeen ja moottoriin, seuraukset voivat olla vieläkin vakavampia.

Moottori

Kuten olemme maininneet, jos päivität 36 V:sta 48 V:n litium--ioniakkuun, kaikkia olemassa olevia sähkökomponenttejasi -mukaan lukien moottori- on mukautettava.

Jos vanhan akun jännite vastaa uuden akun jännitettä, voit jatkaa vanhan moottorin käyttöä, mutta se toimii vain samalla tavalla kuin silloin, kun ostit sen. Jos haluat suuremman nopeuden, vääntömomentin tai{1}}mäkikiipeilykyvyn, sinun on vaihdettava myös moottori.

Kiihdytin/MCOR

Ohjaimen vaihdon jälkeen saatat joutua lisäämään myös uuden kiihdytin, koska alkuperäinen kiihdytin ei välttämättä ole yhteensopiva uuden ohjaimen kanssa.

Saatat kohdata ongelmia, kuten epäyhtenäiset signaalin jännitealueet, erilaiset lineaariset lähtökäyrät tai yhteensopimattomatviestintäprotokollia, mikä saattaa johtaa vähemmän-kuin-sujuvaan kiihdytysprosessiin.

Raskaat{0}}kaapelit

Vastaavasti, jos aiot päivittää jännitteen 36 V:sta 48 V:iin tai korkeampaan, sinun on myös vaihdettava johtosarja.

Jos 48 V:n litiumakkusi käyttää 36 V:lle suunniteltua johtoa, johtomittari on liian pieni kestämään niin suurta virtaa, mikä voi aiheuttaa ylikuumenemista ja jopa polttaa akun navat. Tässä tapauksessa suosittelemme käyttämään 2 AWG tai jopa 1/0 AWG johdotusta.

CAN-kommunikaatiosovitin

Monet sähkökäyttöiset golfkärryt käyttävät nykyään CAN-väylää tiedonsiirrossa, mukaan lukien SOC-näyttö, akun tilan lukeminen, vikakoodin näyttö ja lataus/purkauksen ohjauslogiikka,{0}}jotka kaikki riippuvat viestintäprotokollien toimivuudesta.

Siksi pelkkä litium-ioni-akun vaihtaminen sellaiseen, jossa on CAN-tiedonsiirtoliitäntä, ei riitä. BMS, jossa on CAN-liitäntä, osoittaa vain, että se pystyy lähettämään dataa (kuten SOC, jännite, virta jne.), mutta tämä ei takaa tietojen onnistumista.

Esimerkiksi mittaristo voi tunnistaa vain tietyn BMS-merkin protokollan, ohjain voi hyväksyä vain tietyt tietorakenteet tai OEM-järjestelmä on voinut lukita viestintäsäännöt.

Tällaisissa tapauksissa protokollan muuntamiseen tarvitaan CAN-sovitin-sama periaate kuin sen varmistaminen, että akun jännite täyttää edellä mainitut vaatimukset.

Akun lämmitysjärjestelmä

Olipa kyseessä lyijy-happoakku tai litium-ioni-akku, niiden suorituskyky ja kapasiteetti vaikuttavat alhaisessa-lämpötiloissa, ja joissain tapauksissa niitä ei ehkä voida jopa ladata.

Akun lämmitysjärjestelmän tarkoituksena on esilämmittää akkupaketti automaattisesti ennen latausta tai sen aikana, nostaen kennon lämpötila turvalliselle toiminta-alueelle (yli 0 astetta) ja jatkaa sitten normaaliin lataukseen.

Tämä varmistaa, että akku voi edelleen toimia normaalisti kylmissä olosuhteissa. Siksi tällaiset järjestelmät sopivat ensisijaisesti alueille, joilla talvilämpötilat pysyvät jatkuvasti alle 0 asteen, sekä golfkentille Pohjois-Amerikassa, Pohjois-Euroopassa ja korkeilla{2}}korkeusalueilla.

Johtopäätös

Tämä artikkeli luokittelee komponentit, joita tarvitaangolfkärryjen litium-ioni-akkujen päivittäminenkolmeen pääryhmään: välttämättömyydet, valinnaiset tuotteet ja välttämättömät tavarat erityisolosuhteisiin.

Olennainen peruskonfiguraatio määrittää, voiko järjestelmä toimia normaalisti ja sisältää itse akun, laturin sekä perusasennus- ja suojakomponentit. Toiminnallisen optimoinnin kokoonpanoa käytetään ensisijaisesti parantamaan käyttökokemusta ja turvallisuutta, kun taas laajennettu kokoonpano on suunniteltu erityisille sovellusskenaarioille edistyneempien yhteensopivuusongelmien ratkaisemiseksi.

Voit valita komponentteja erityistarpeidesi perusteella; kaikkea ei tarvitse valita.

Lopuksi, jos haluaträätälöi litiumioniakku{0}}golfkärryäsi varten,ota rohkeasti yhteyttä. Tarjoamme sinulle räätälöidyn-, kohtuullisen ja kustannustehokkaan-litiumioniakun päivitysratkaisun golfkärryisi, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä, mitkä komponentit valitset.